アメリカＧＰでＲＡ618Ｈ【スペック３改】を投入したトロロッソ・ホンダですが、悪天候のＦＰで十分なセッテングが出来ず予選では片鱗を見せるも決勝ではタイアの劣化に苦しんで2台揃っての上位入賞は出来ませんでした！
ガスリーが言ってる様に開幕戦からさほど強化されていない様で・・・・・・
ＳＴＲ13じゃＲＡ618Ｈ【スペック３改】のアップしたパワーを受け止められないのかも？
バロセロナのプレ・シーズンテスト時には潜在力を発揮したＳＴＲ13ですが、4月9日バーレンＧＰの4位入賞から何故かジェームスキーが迷走！
アップデートしたくても、7月には肝心のジェームス・キーがマクラーレンの餌食になって辞めちゃったし・・・
あれほど初ワークスのチーフ・デレクターとしてやり甲斐があるって言ってたのに・・・
多分、スポンサーのお膝元バーレンＧＰでの成績が良過ぎたんで、このままトロロッソホンダに好成績を上げさせたら前年までのホンダＰＵの所為にしてたマクラーレンとしては面子丸潰れですからね～！
”ＳＴＲ13をマクラーレンのＭＬＣ33と同等以下にする条件”で無理やり引き抜いたのかもね！
交渉開始はバーレンＧＰ直後から始まったんじゃないのかな～？
と、思わせるくらい一気に最高速はダウンしちゃうし、トラクションも・・・・・・・
噂では来年はレッドブルと共通パーツになるので自分の思い通りにはならないし、家族もイギリスだから移籍したって事になってるけど、逆に今年はワークスとして思いっ切り実力を発揮出来る環境だったので実績をあげれば評価も格段に高まる筈で、それを蹴ってまで移籍したのは移籍後のチーフ・ポストの約束と巨額の金が動いたんでしょう！
なにせ、アロンソとバンドーンを切れば4000万ドル浮くんだから！
ＳＴＲ13の迷走は、ジェームスキーの心の揺れを産んだマクラーレンの戦略の所為だったりして？
バーレーンＧＰで4位にならなかったら、ＳＴＲ13は正常進化してたし、ジェームスキーも辞めなかったかも？
私が観たってバーレーン後の中国・アゼルバイジャンは【？】のセッテングが多かったし・・・・・・
それはさておき・・・・
何回も書いてるけど、ＳＴＲ13のサスはバンビーな路面には追従出来ない失敗作だと思いますね！
バルセロナで良かったのも路面が新しかったからだし・・・・最初からブレーキの冷却は問題になってたし！
ポアなサスペンションで、中低速トルクも上がったらタイアに厳しいマシンとなった可能性が高いのかも！
サスペンションって硬くすれば跳ねちゃうし、柔ら過ぎても収まりが悪いし・・・・
ちょっとした接触で壊れるＳＴＲ13のフロントサスの硬性不足は致命的だしね！
パワーが劣っている内は、タイアに優しかったトロロッソ・ホンダですが、ＲＡ618Ｈ【スペック３】になった日本ＧＰ・アメリカＧＰとタイアに泣いてます！
ようやく、ホンダＰＵは目標のパワーアップを果たし、残りのレースで来年の耐久性を上げる為に、【スペック3】を限界までブン回し問題を出し尽く状況に！
新【ＩＣＥ】のレスポンスが格段に向上して加速時にタイアが暴れて悲鳴を上げてたりして・・・・・！（笑）
こうなると、中途半端なＳＴＲ13がどこまで強力なＲＡ618Ｈに対応出来るかです！
来年レッドブル並みにサスを強化したら、Ｑ３常連になるのは間違いないでしょう！
26日（金曜日）のＦＰ1・ＦＰ２の結果が楽しみでもあり、不安でもあり・・・・
毎回ＦＰを順番で新パーツのテストを行ってるトロロッソ・ホンダですが、今回はハートレー！
自信が無いのでパッケージも1台分だけ！
うまく機能したら、ハートレーはガスリーを大きく引き離しちゃったりして・・・・・（笑）
ガスリーとハートレーの対戦成績 ポイントでは大差ですがアメリカＧＰでハートレーが勝ったので結構いい勝負になってきました！
【ガスリー】 対ハートレーＱ1勝敗 11勝5敗2引分 決勝勝敗 9勝7敗2引分
Ｈ①オーストラリアＧＰ ●予選最下位！縁石ヒットして13周でリタイア！●
Ｇ②（1）バーレンＧＰ 〇予選Ｑ3進出=6位 グリッド5位⇒4位入賞〇 ２基目ＰＵ・交換
Ｈ③（2）中国ＧＰ ●予選17位⇒18位●
Ｇ④（3）アゼルバイジャンＧＰ 〇予選17位⇒12位●
Ｈ⑤（4）スペインＧＰ ▲予選Ｑ２=12位 グロージャンのスピンに巻き込まれオープニングラップでリタイア●
Ｇ⑥（5）モナコＧＰ 〇予選Ｑ3進出10位 6位入賞〇
Ｈ⑦カナダGP【スペック２】 ●予選16位 グリッド19位⇒11位〇３基目スペック２⇒旧ＰＵ⇒新ＰＵ4基目となり降格
Ｇ⑧（2）フランスGP 〇予選14位Ｑ2 オープニングラップでオコンと衝突しリタイア●
Ｈ⑨（3）オーストリアGP 〇予選Ｑ2=12位⇒11位〇
Ｇ⑩（4）イギリスGP ▲予選Ｑ2=14位⇒13位（10位）▲ペレスと接触で5秒ペナルティ3ポジション降格！
Ｈ⑪（1）ドイツGP 〇予選17位⇒14位●戦略的？5基目のＰＵ交換で最後尾スタート
Ｇ⑫（2）ハンガリーGP ● 予選Ｑ3進出=6位 グリッド6位⇒6位入賞〇
Ｈ⑬（3）ベルギーGP ● 予選Ｑ2=11位 グリッド10位⇒9位入賞〇
Ｇ⑭（4）イタリアGP 〇予選Ｑ3進出=9位 14位〇
Ｈ⑮（5）シンガポールGP 〇予選Ｑ2=15位 13位（14位）〇 グロージャンのペナルティで1ランクアップ
Ｇ⑯ロシアGP【スペック3】 〇予選Ｑ2=13位 ６基目投入ブレーキ故障でリタイア▲
Ｈ⑰日本GP 〇予選Ｑ1=10Ｑ2=9位Ｑ3=7位 11位〇
Ｇ⑱アメリカＧＰ【スペック3改】〇予選Ｑ1=14位Ｑ2=アタックなし 12位●（14位）７基目オコン・マグネッセン失格で繰上げ
Ｈ⑲メキシコＧＰ
Ｇ⑳（5）ブラジルＧＰ
Ｈ最終戦（6）アブダビＧＰ
【ハートレー】 対ガスリーＱ1勝敗 5勝9敗2引き分け （）はガスリーとのタイム差
Ｈ①オーストラリアＧＰ 〇予選Ｑ１=16位（+2.473）⇒15位最下位完走〇
Ｇ②（1）バーレンＧＰ ●予選Ｑ1（0.291）Ｑ２（0.269）11位⇒17位最下位完走 ２基目投入●
Ｈ③（2）中国ＧＰ 〇予選Ｑ1（+0.088）Ｑ２⇒15位 ガスリーと交錯して51周でリタイア（連絡ミス）●
Ｇ④（3）アゼルバイジャンＧＰ ●予選19位（12.858）⇒10位入賞〇
Ｈ⑤（4）スペインＧＰ ▲Ｐ3でクラッシュ予選間に合わず最下位スタート 12位〇３基目ＰＵ・ギャボックス交換
Ｇ⑥（5）モナコＧＰ ●予選Ｑ1（0.238）16位 15位スタート ルクレールに追突され70周でリタイア●
Ｈ⑦カナダGP【スペック２】 〇予選（+0.460）12位Ｑ２ ４基目ストロールに追い出され1周目でリタイア●
Ｇ⑧（1）フランスGP ●予選Ｑ1（0.578）17位⇒決勝14位〇
Ｈ⑨（1）オーストリアGP ●予選Ｑ１（0.311）19位 戦略的？５基目のＰＵ全交換も車体トラブルの為54周でリタイア●
Ｇ⑩（0）イギリスGP ▲Ｆサス破損でクラッシュ・６基目全ユニット交換ピットスタートも配線ミスで走れず▲
Ｈ⑪（1）ドイツGP ●予選Ｑ1（0.304）18位⇒16位グリッド 10位入賞〇 ＰＵ実質1戦目
Ｇ⑫（2）ハンガリーGP 〇予選Ｑ1（+0.148）Ｑ2（1.704）Ｑ3（0.537）8位⇒11位●
Ｈ⑬（3）ベルギーGP 〇予選Ｑ1（+0.068）Ｑ2（0.011）12位⇒14位●
Ｇ⑭（4）イタリアGP ●予選18位Ｑ1（0.100） 16位グリッド スタートでエリクソンに追突されリタイア！●
Ｈ⑮（5）シンガポールGP ●予選17位Ｑ１（0.195） 17位⇒17位●
Ｇ⑯ロシアGP【スペック3】 ●予選16位Ｑ1（0.654） 20位グリッド ７基目ブレーキ故障でリタイア▲
Ｈ⑰（2）日本GP ●予選Ｑ1（0.111）Ｑ2（0.038）Ｑ3（+0.070）13位⇒13位●
Ｇ⑱（1）アメリカＧＰ【スペック3改】●予選15位Ｑ1（0.444）Ｑ2= 20位⇒9位〇（11位）８基目オコン・マグネッセン失格で
Ｈ⑲（2）メキシコＧＰ
Ｇ⑳（3）ブラジルＧＰ
Ｈ最終戦（4）アブダビＧＰ
ガスリーが言ってる様に開幕戦からさほど強化されていない様で・・・・・・
ＳＴＲ13じゃＲＡ618Ｈ【スペック３改】のアップしたパワーを受け止められないのかも？
バロセロナのプレ・シーズンテスト時には潜在力を発揮したＳＴＲ13ですが、4月9日バーレンＧＰの4位入賞から何故かジェームスキーが迷走！
アップデートしたくても、7月には肝心のジェームス・キーがマクラーレンの餌食になって辞めちゃったし・・・
あれほど初ワークスのチーフ・デレクターとしてやり甲斐があるって言ってたのに・・・
多分、スポンサーのお膝元バーレンＧＰでの成績が良過ぎたんで、このままトロロッソホンダに好成績を上げさせたら前年までのホンダＰＵの所為にしてたマクラーレンとしては面子丸潰れですからね～！
”ＳＴＲ13をマクラーレンのＭＬＣ33と同等以下にする条件”で無理やり引き抜いたのかもね！
交渉開始はバーレンＧＰ直後から始まったんじゃないのかな～？
と、思わせるくらい一気に最高速はダウンしちゃうし、トラクションも・・・・・・・
噂では来年はレッドブルと共通パーツになるので自分の思い通りにはならないし、家族もイギリスだから移籍したって事になってるけど、逆に今年はワークスとして思いっ切り実力を発揮出来る環境だったので実績をあげれば評価も格段に高まる筈で、それを蹴ってまで移籍したのは移籍後のチーフ・ポストの約束と巨額の金が動いたんでしょう！
なにせ、アロンソとバンドーンを切れば4000万ドル浮くんだから！
ＳＴＲ13の迷走は、ジェームスキーの心の揺れを産んだマクラーレンの戦略の所為だったりして？
バーレーンＧＰで4位にならなかったら、ＳＴＲ13は正常進化してたし、ジェームスキーも辞めなかったかも？
私が観たってバーレーン後の中国・アゼルバイジャンは【？】のセッテングが多かったし・・・・・・
それはさておき・・・・
何回も書いてるけど、ＳＴＲ13のサスはバンビーな路面には追従出来ない失敗作だと思いますね！
バルセロナで良かったのも路面が新しかったからだし・・・・最初からブレーキの冷却は問題になってたし！
ポアなサスペンションで、中低速トルクも上がったらタイアに厳しいマシンとなった可能性が高いのかも！
サスペンションって硬くすれば跳ねちゃうし、柔ら過ぎても収まりが悪いし・・・・
ちょっとした接触で壊れるＳＴＲ13のフロントサスの硬性不足は致命的だしね！
パワーが劣っている内は、タイアに優しかったトロロッソ・ホンダですが、ＲＡ618Ｈ【スペック３】になった日本ＧＰ・アメリカＧＰとタイアに泣いてます！
ようやく、ホンダＰＵは目標のパワーアップを果たし、残りのレースで来年の耐久性を上げる為に、【スペック3】を限界までブン回し問題を出し尽く状況に！
新【ＩＣＥ】のレスポンスが格段に向上して加速時にタイアが暴れて悲鳴を上げてたりして・・・・・！（笑）
こうなると、中途半端なＳＴＲ13がどこまで強力なＲＡ618Ｈに対応出来るかです！
来年レッドブル並みにサスを強化したら、Ｑ３常連になるのは間違いないでしょう！
26日（金曜日）のＦＰ1・ＦＰ２の結果が楽しみでもあり、不安でもあり・・・・
毎回ＦＰを順番で新パーツのテストを行ってるトロロッソ・ホンダですが、今回はハートレー！
自信が無いのでパッケージも1台分だけ！
うまく機能したら、ハートレーはガスリーを大きく引き離しちゃったりして・・・・・（笑）
ガスリーとハートレーの対戦成績 ポイントでは大差ですがアメリカＧＰでハートレーが勝ったので結構いい勝負になってきました！
【ガスリー】 対ハートレーＱ1勝敗 11勝5敗2引分 決勝勝敗 9勝7敗2引分
Ｈ①オーストラリアＧＰ ●予選最下位！縁石ヒットして13周でリタイア！●
Ｇ②（1）バーレンＧＰ 〇予選Ｑ3進出=6位 グリッド5位⇒4位入賞〇 ２基目ＰＵ・交換
Ｈ③（2）中国ＧＰ ●予選17位⇒18位●
Ｇ④（3）アゼルバイジャンＧＰ 〇予選17位⇒12位●
Ｈ⑤（4）スペインＧＰ ▲予選Ｑ２=12位 グロージャンのスピンに巻き込まれオープニングラップでリタイア●
Ｇ⑥（5）モナコＧＰ 〇予選Ｑ3進出10位 6位入賞〇
Ｈ⑦カナダGP【スペック２】 ●予選16位 グリッド19位⇒11位〇３基目スペック２⇒旧ＰＵ⇒新ＰＵ4基目となり降格
Ｇ⑧（2）フランスGP 〇予選14位Ｑ2 オープニングラップでオコンと衝突しリタイア●
Ｈ⑨（3）オーストリアGP 〇予選Ｑ2=12位⇒11位〇
Ｇ⑩（4）イギリスGP ▲予選Ｑ2=14位⇒13位（10位）▲ペレスと接触で5秒ペナルティ3ポジション降格！
Ｈ⑪（1）ドイツGP 〇予選17位⇒14位●戦略的？5基目のＰＵ交換で最後尾スタート
Ｇ⑫（2）ハンガリーGP ● 予選Ｑ3進出=6位 グリッド6位⇒6位入賞〇
Ｈ⑬（3）ベルギーGP ● 予選Ｑ2=11位 グリッド10位⇒9位入賞〇
Ｇ⑭（4）イタリアGP 〇予選Ｑ3進出=9位 14位〇
Ｈ⑮（5）シンガポールGP 〇予選Ｑ2=15位 13位（14位）〇 グロージャンのペナルティで1ランクアップ
Ｇ⑯ロシアGP【スペック3】 〇予選Ｑ2=13位 ６基目投入ブレーキ故障でリタイア▲
Ｈ⑰日本GP 〇予選Ｑ1=10Ｑ2=9位Ｑ3=7位 11位〇
Ｇ⑱アメリカＧＰ【スペック3改】〇予選Ｑ1=14位Ｑ2=アタックなし 12位●（14位）７基目オコン・マグネッセン失格で繰上げ
Ｈ⑲メキシコＧＰ
Ｇ⑳（5）ブラジルＧＰ
Ｈ最終戦（6）アブダビＧＰ
【ハートレー】 対ガスリーＱ1勝敗 5勝9敗2引き分け （）はガスリーとのタイム差
Ｈ①オーストラリアＧＰ 〇予選Ｑ１=16位（+2.473）⇒15位最下位完走〇
Ｇ②（1）バーレンＧＰ ●予選Ｑ1（0.291）Ｑ２（0.269）11位⇒17位最下位完走 ２基目投入●
Ｈ③（2）中国ＧＰ 〇予選Ｑ1（+0.088）Ｑ２⇒15位 ガスリーと交錯して51周でリタイア（連絡ミス）●
Ｇ④（3）アゼルバイジャンＧＰ ●予選19位（12.858）⇒10位入賞〇
Ｈ⑤（4）スペインＧＰ ▲Ｐ3でクラッシュ予選間に合わず最下位スタート 12位〇３基目ＰＵ・ギャボックス交換
Ｇ⑥（5）モナコＧＰ ●予選Ｑ1（0.238）16位 15位スタート ルクレールに追突され70周でリタイア●
Ｈ⑦カナダGP【スペック２】 〇予選（+0.460）12位Ｑ２ ４基目ストロールに追い出され1周目でリタイア●
Ｇ⑧（1）フランスGP ●予選Ｑ1（0.578）17位⇒決勝14位〇
Ｈ⑨（1）オーストリアGP ●予選Ｑ１（0.311）19位 戦略的？５基目のＰＵ全交換も車体トラブルの為54周でリタイア●
Ｇ⑩（0）イギリスGP ▲Ｆサス破損でクラッシュ・６基目全ユニット交換ピットスタートも配線ミスで走れず▲
Ｈ⑪（1）ドイツGP ●予選Ｑ1（0.304）18位⇒16位グリッド 10位入賞〇 ＰＵ実質1戦目
Ｇ⑫（2）ハンガリーGP 〇予選Ｑ1（+0.148）Ｑ2（1.704）Ｑ3（0.537）8位⇒11位●
Ｈ⑬（3）ベルギーGP 〇予選Ｑ1（+0.068）Ｑ2（0.011）12位⇒14位●
Ｇ⑭（4）イタリアGP ●予選18位Ｑ1（0.100） 16位グリッド スタートでエリクソンに追突されリタイア！●
Ｈ⑮（5）シンガポールGP ●予選17位Ｑ１（0.195） 17位⇒17位●
Ｇ⑯ロシアGP【スペック3】 ●予選16位Ｑ1（0.654） 20位グリッド ７基目ブレーキ故障でリタイア▲
Ｈ⑰（2）日本GP ●予選Ｑ1（0.111）Ｑ2（0.038）Ｑ3（+0.070）13位⇒13位●
Ｇ⑱（1）アメリカＧＰ【スペック3改】●予選15位Ｑ1（0.444）Ｑ2= 20位⇒9位〇（11位）８基目オコン・マグネッセン失格で
Ｈ⑲（2）メキシコＧＰ
Ｇ⑳（3）ブラジルＧＰ
Ｈ最終戦（4）アブダビＧＰ
