外気温が30度を超える環境では日中の路面温度は50℃を超えます!
バッテリーやモーターには過酷な条件!
回生ブレーキを使うとさらに温度上昇するので保護の為エンジンが稼働してしまいます!
同じくバッテリー保護の為直ぐに満タンになるハイブリッドでは・‥‥
バッテリー満タン時は回生ブレーキを使わせませんが‥‥
直ぐに満タンになる長い下り坂ではエンジンを動かしてエンジンブレーキを使わざるを得ません!
もう少しバッテリー容量を増やせばもっと燃費は良くなる筈!
PHVみたいにバッテリーに余裕が有れば良いのですが・・・・・
PHVでも暑さに弱いのは同じ!
バッテリーは酷寒では出力が低下します!まして暖房使ったらみるみる残量が減ります!
豪雪で動けなくなったらEVに乗ってる人達はどうなるんでしょうね!
ノルウェみたいにEVを普及させるには充電スポットを広域に完備するべきなのに‥‥
日本は国として充電インフラの投資もしない人任せ!全くどうかしてると思いません?
金の使い方を知らない政治家が多過ぎ!
少子化が判っていながら小学校を建て替えたり大学を乱立させて学力低下させた文科省!
大型トラックの免許取得のハードルをあげてドライバー不足を引き起こし・・・・・
道路ばかり作って過疎化したら宝の持ち腐れ!
100年持たない安普請の建物作っては壊す無駄使い!
賢い日本国民がEVに飛びつかないのは当然の帰結なんだけど・・・・
なぜか日本のマスコミはトヨタのEVでの立ち遅れを非難する浅はかさ!
都市部に住んでるマスコミ関係者には他人事!豪雪で死者が出たらマスコミは責任取るの?
ましてや日本は安価な発電は絶対量不足なんだし‥‥‥
そんな訳でEV買うよりPHVを買うのが日本では一番賢明な買い方かもよ!
日本のマスコミは大本営発表じゃ無く‥‥もっと常識的な報道してほしいよね!
話は飛びますが‥‥ハイブリッドは半導体制御!
半導体って故障しても切れないで信号が流れっぱなしになる事があるんですよ!
半導体だけじゃないんだけど機械的リレーでも接点が溶着して電気が流れっぱなしになります!
野外で5年以上も風雨にさらされたら湿気でショートする事も!
まめに洗車する人がいるけど・・・・今の自動車って湿気厳禁なんだわさ!
半導体は微弱電流で作動するから雷で基盤がダメになる事も!
今の車検制度じゃ基盤の劣化なんて判りっこないんだし暴走事故が多発しても少しも驚きませんね!
単純にアクセルとブレーキの踏み間違いで処理されてるけど一部は半導体のエラーもあるんじゃね!
小さなコンデンサー一個が劣化しても誤動作しちゃうんだから‥‥‥
コストダウンで余裕のあるスペックになってないし・・・・・
昔の車なら何十年でも直して乗れるけど・・・・
今の車は7年経ったら半導体を使った電装品を全て交換すべきだと思ってます!
コンピューターのCPUも微細化が進み駆動電圧も低下‥‥
太陽の大フレア直撃で多くが壊れなきゃいいけど・‥‥
大フレアが3日も続いたら世界の物流が止まるんじゃね!
コロナ時の半導体不足どころの話じゃ済まないでしょ!原始的火起こしを練習しとかなきゃ!
もっともその頃は電子決済が主流だから銀行にも現金は少ないし物も買えない!飢えるだけ!
何て事が実際に起きるかも!