５日大雪が早かったら、もっと慎重に運転しましたし、未だ不慣れな土屋運転手が峠を運転する事も無く、１５人の若者の命が失われる事も無かったかも！
ツアーを雪が降るまで一週間待ってれば・・・・・皮肉なもんですね！
１８日の長野の降雪量は、軽井沢で３１ｃｍ、菅平では２９ｃｍ、草津では４０ｃｍ以上の降雪量に！
雪が少なく苦しんでいたスキー場には大量の降雪で２０日は絶好のスキー日和になりそう！
今日は初七日！
亡くなった若者達の思いが、スキー場に大量の雪を降らせたと思いたいですね！（合掌）
もっと大雪になる予報でしたが・・・・意外と平地では積もりませんでした！
大雪の序曲なのか、それとも暖冬が戻ってこれが東京での最初で最後の積雪となるのか・・・・・
青森市では８０ｃｍ以上に！北海道は１ｍ以上？裏日本にも大雪警報が・・・・
話はそれましたが・・・今回の事故、土屋運転手の大型バス運転の未熟さが原因だと確定して良いでしょう！
サスペンション（ショック）が弱っていると・・・・ちょっとしたハンドル操作で
蛇行がこの映像より簡単に起きてしまいます！
私が注目しているのは、事故現場２つ前のカーブです！
直線でスピードが出た車が右にハンドルを切ってすぐ左に切るので荷重が一気に右側に掛ります！
このカーブだけ下り車線が逆カント（バンク）になっているように見えます！
大型車の通行量の多い碓井バイパスでセンターライン付近が若干地盤沈下しているのかもしれませんね！
先のブログで指摘したように、下り坂でのピッチングが起きてる最中にハンドル操作を誤るとあっと言う間にローリングで蛇行しちゃいますが、カーブが逆カントの場合、対向車線にはみ出し易くなります！
思ったより右に行って対向車線にはみ出し、慌てて左にハンドルを切ったら・・・・・
その先は正常なカントが付いているのでハンドルを切り過ぎたのと同じ結果になって思ったより左に！
先は崖に掛った橋のです！慌てて右にハンドルを切ったら・・・・・・間違いなく蛇行が始まっちゃいますよ！
でも、今回の事故、昼間だったら起きなかった可能性が高いですね！
先の様子がはっきり見えますし慌てる事もなかったでしょう！、
一般道も高速道路でも、上向き（ハイビーム）で走ってるバスなんて見たことも有りません！
バスのヘッドライトはそれほど強力ではありませんし、下向き（ロービーム）は今回の事故現場の様に下り坂では投射距離も短くなります！登りではヘッドライトは上向きになるので、まだ運転は楽ですが、ベテランの運転手ならいざ知らず、大型バスの初心者が深夜初めての道で連続するカーブじゃ【一寸先が闇状態】！曲がり具合も事前に把握出来る筈が有りません！
縦揺れ（ピッチング）・横揺れ（ローリング）が起きても、若い運転手なら瞬時に対応出来たでしょうけど、大型バス運転初心者同然の６５歳では暗闇での一瞬の遅れで重大事故を招いてしまったといって過言ではないでしょうね！
勝原運転手は、大型バスの運転に慣れていない
土屋運転手に比較的楽な道路で経験を積ませようとの親心だったんでしょうけど・・・・・
そもそも、６５歳にもなって大型バスの運転手にどうしてなろうとしたんでしょうね？
報道では、採用時の面接で”大型バスの運連は苦手だった”と言ったとか！
苦手だったら応募するなって！言いたいですが、前職場を６５歳で雇用打ち切りになったので仕方なかったんでしょうね！年金だけじゃ生活出来ませんから！
支給年齢をあげ年金額をカットしながら、生活保護は大判振る舞いの結果ですね！
現在、大型免許を持つ運転手は【免許制度の改悪】で供給が追い付いていません！
まして大型２種免許を持った運転手不足は深刻です！
定年退職後、中型免許を免除された大型免許を取得して運転手になってる年配者も多く、高齢者ドライバーが増え続けています。
ブログで、何回も若い人にはもっと安く大型免許を取らせないとトラック物流が崩壊すると書いてきましたが、今回の事故を契機に大型バスの運転に躊躇する人達が増え、観光バス業界の方が運転手不足での崩壊は早いかもしれませんね！（苦笑）
昔は、運転手にバスガイドが普通でしたが、今やちょっとしたバス旅行でも運転手が２名！つまらないバス旅行になっちゃいました！
事故が起きる時は、運転手が一人でも２人でも同じです！
御用学者の正論なんて、全体の誤謬の最たるもんで、全体を考えていません！
私は泊りのバス旅行だったら運転手は一人で十分だと思ってます！旅客機と違ってトイレ休憩できますから！
国は大型運転手不足を解消する方法も早急に考えるべきではないでしょうか？
若人の習熟速度は、定年退職後大型免許を取る人の比では有りません！
中型免許の経験を飛ばして、運転免許取得後１０年以上であれば大型免許取れる様にするとか、５年以上無事故無違反者には取得可能にするとか・・・そうなれば若い人の無謀運転も減るかもよ！
安全・安全を優先していると謳いながら一律に規制強化する事が、運転手不足を助長し、その結果、前期高齢者の素人を採用しなければならないほどの大型バス運転手不足が生んだ事故だったとも言えるのです！
御用学者諸氏には反省を求めたいですね！
ジェット旅客機じゃね～てんだよ！５００ｋｍ程度で強制的に運転手２名だなんて、運転手不足が起きるって事眼中にないんだから！（嘲笑）
運転手不足を引き起こしたのが、今回の事故の最大要因なんですね！
何回も書くけど、若い人の習熟度は早い！若い人が亡くなったんだから、若い人に大型２種免許を得る機会をもっと簡単に！
経験を積めば安全運転が出来るなんてのは有識者の幻想ですよ！殆どの人が歳と共に反応時間は延びて行くんだから・・・・・・・
F1ドライバーで５０歳以上はいないでしょ！（大苦笑）
少子化だってのに、馬鹿やってんじゃね～よ！
そんな訳で、軽井沢バス転落事故は複合的人災じゃ～！
マスコミは、ツアー会社とバス会社を責めると同時に免許制度改革を訴えろ！
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！警告！ 最長2017年1月27日まで（大暴落が起きた時点で終了）
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2016年に日本は短い（１年程度最大２年）大不況に襲われるでしょう！
主要企業101社の9割は今年の景気は拡大するって言ってますがね！（苦笑）
週刊誌も「今年は好景気に成る」と一本調子です！株を買えって？（大苦笑）
売り抜けて円高にし為替で更に儲ける誰かさんの手先になるとは・・・・
東証株価は一時1万6千円台にまで落ちちゃった！（苦笑）
15日NY市場も1万6000ドルを割り込みました・・・週明けの東京市場は？反発すればもう一度ピークが！
情報を操作し、【株を乱上下させて売り抜ける】のは彼らの常套手段！ジョーカーを掴まされない様に！暴落前は短期勝負以外買っちゃだめですよ！
原油安のお陰で、貿易収支が黒字に！更に黒字が拡大すれば円高に振れ始めます！（って元旦に書いたらその通りになったでっしょ！今じゃ115円以下の視野に入っただってっさ！所詮評論家諸氏は無責任ですから信用しちゃ駄目ですよ！想像外なんて大嘘で情報不足なだけ！（大爆笑）
円高に振れれば、爆買い観光客も激減します！
株式市場は暴落！株を買ってた年金機構も大損害！更なる年金引き下げも検討に・・
（所有株を売らなければまた直ぐに上がるのですが、多分マスコミが不安を煽ってしまうでしょう！）
実際は内需だけなら、消費税増税後2014年4月以降は不況です！
この時10％にしていれば、2014年度～2015年度だけの大不景気で済んでいたかも知れませんね！
円安という化けの皮が剥がれたら、大手企業の業績は暗転します！
近視眼的リストラが横行するかもしれませんので、貯えを！
2017年4月から消費税増税だから言ってる訳では有りません！
【伊勢神宮ご遷宮後、今までは必ず大不景気が起きている】からです。
1929年のご遷宮（米の座から金の座）では、世界大恐慌が起きて第2次大戦を起こしました！
1953年のご遷宮（金の座から米の座）では、朝鮮動乱特需が終わり大不景気に！
1973年のご遷宮（米の座から金の座）では、中東戦争が起きオイルショック後大不景気に
1993年のご遷宮（米の座から金の座）では、バブルが崩壊し大不景気に成りました。
2013年のご遷宮（米の座から金の座）では、2014年4月から消費税が増税され、以後内需は低迷中でから概に不景気に成ってるとも言えますが！
不思議な事に第２次大戦でご遷宮が４年遅れてサイクルが変わったのにも関わらすパターンは変わっていません！日本が神の国であることを実証してる訳ですが、逆言えば伊勢神宮ご遷宮の時には好景気に沸くパターンが120年間も変わっていません！
2013年、ご遷宮前には株が1.5倍になりましたし・・・・・円安で輸出企業は息を吹き返し・・・・
消費税増税が決定する前から【2015年～2016年に大不景気到来】と予言していたのですが・・・今回は円安差益で大企業が外国人観光客相手でホテルは満杯と好景気が持続しているので不景気到来が微妙にずれちゃいました！
それは、2011年の東日本大震災で福島原発事故で原発が停止し発電用燃料の輸入急増で貿易収支が大幅な赤字に転落したことや、速やかな復興が出来なかった影響です！
本来であれば、ご遷宮時には復興景気で日本中が好景気に沸いていたのですから、献金問題で強力なリーダシップを発揮出来なかった菅直人のお陰で機を失っちゃった！（苦笑）
遷宮後の不景気が遅れた最大の原因は、安倍ちゃんが2015年10月からの消費税増税を2017年4月に【先延ばし】したことです！
過去の事例の様に、ご遷宮後の2014年4月から大不景気になる筈だったのが・・・訪れる筈の死神を、先延ばしにした映画の「ファイナル・デスティネーション」だって事なるんでしょうね！
定めを人為的に操ると・・・後が怖いんじゃないの！そういう訳で不景気の訪れは想定より早くなると考えるべきでしょう！
買い上げ価格の大判振る舞いで特需に沸いた太陽光発電設備も一段落を迎えます！
MRJも先延ばしになりました！大型免許を持つ運転手の絶対量が足りません！
団塊の世代の運転手が引退したら、今の免許制度では希望者が激減しているのでトラック物流そのものが運転手の奪い合いで崩壊寸前になってしまいます！しかし、この期に及んでも大型免許制度見直しの検討さえ行われていません！
内需関連の中小・零細企業は売上減で製品値上げも賃上げも出来ず、人員流出で廃業が相次ぐでしょう！
安倍ちゃんが、内需拡大の政策を速やかに行えれば幸いなことに大不景気は危惧に終わるのですが・・・・
消費税が10％になる17年4月から不況になるのは当たり前！ですが、それ以前の2016年内に不況へ突入すると思って対策を講じて下さい！高利回りに釣られて投資しないで下さい！
なにせ2020年には、日本大繁栄が約束されているのですから、一過性の不景気に落ち込まないで下さい。
財務省や洗脳された政治家が余計な事しなければですけど・・・・・
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私の警告が外れる事を私が一番祈っております！
ツアーを雪が降るまで一週間待ってれば・・・・・皮肉なもんですね！
１８日の長野の降雪量は、軽井沢で３１ｃｍ、菅平では２９ｃｍ、草津では４０ｃｍ以上の降雪量に！
雪が少なく苦しんでいたスキー場には大量の降雪で２０日は絶好のスキー日和になりそう！
今日は初七日！
亡くなった若者達の思いが、スキー場に大量の雪を降らせたと思いたいですね！（合掌）
もっと大雪になる予報でしたが・・・・意外と平地では積もりませんでした！
大雪の序曲なのか、それとも暖冬が戻ってこれが東京での最初で最後の積雪となるのか・・・・・
青森市では８０ｃｍ以上に！北海道は１ｍ以上？裏日本にも大雪警報が・・・・
話はそれましたが・・・今回の事故、土屋運転手の大型バス運転の未熟さが原因だと確定して良いでしょう！
サスペンション（ショック）が弱っていると・・・・ちょっとしたハンドル操作で
蛇行がこの映像より簡単に起きてしまいます！
私が注目しているのは、事故現場２つ前のカーブです！
直線でスピードが出た車が右にハンドルを切ってすぐ左に切るので荷重が一気に右側に掛ります！
このカーブだけ下り車線が逆カント（バンク）になっているように見えます！
大型車の通行量の多い碓井バイパスでセンターライン付近が若干地盤沈下しているのかもしれませんね！
先のブログで指摘したように、下り坂でのピッチングが起きてる最中にハンドル操作を誤るとあっと言う間にローリングで蛇行しちゃいますが、カーブが逆カントの場合、対向車線にはみ出し易くなります！
思ったより右に行って対向車線にはみ出し、慌てて左にハンドルを切ったら・・・・・
その先は正常なカントが付いているのでハンドルを切り過ぎたのと同じ結果になって思ったより左に！
先は崖に掛った橋のです！慌てて右にハンドルを切ったら・・・・・・間違いなく蛇行が始まっちゃいますよ！
でも、今回の事故、昼間だったら起きなかった可能性が高いですね！
先の様子がはっきり見えますし慌てる事もなかったでしょう！、
一般道も高速道路でも、上向き（ハイビーム）で走ってるバスなんて見たことも有りません！
バスのヘッドライトはそれほど強力ではありませんし、下向き（ロービーム）は今回の事故現場の様に下り坂では投射距離も短くなります！登りではヘッドライトは上向きになるので、まだ運転は楽ですが、ベテランの運転手ならいざ知らず、大型バスの初心者が深夜初めての道で連続するカーブじゃ【一寸先が闇状態】！曲がり具合も事前に把握出来る筈が有りません！
縦揺れ（ピッチング）・横揺れ（ローリング）が起きても、若い運転手なら瞬時に対応出来たでしょうけど、大型バス運転初心者同然の６５歳では暗闇での一瞬の遅れで重大事故を招いてしまったといって過言ではないでしょうね！
勝原運転手は、大型バスの運転に慣れていない土屋運転手に比較的楽な道路で経験を積ませようとの親心だったんでしょうけど・・・・・そもそも、６５歳にもなって大型バスの運転手にどうしてなろうとしたんでしょうね？
報道では、採用時の面接で”大型バスの運連は苦手だった”と言ったとか！
苦手だったら応募するなって！言いたいですが、前職場を６５歳で雇用打ち切りになったので仕方なかったんでしょうね！年金だけじゃ生活出来ませんから！
支給年齢をあげ年金額をカットしながら、生活保護は大判振る舞いの結果ですね！
現在、大型免許を持つ運転手は【免許制度の改悪】で供給が追い付いていません！
まして大型２種免許を持った運転手不足は深刻です！
定年退職後、中型免許を免除された大型免許を取得して運転手になってる年配者も多く、高齢者ドライバーが増え続けています。
ブログで、何回も若い人にはもっと安く大型免許を取らせないとトラック物流が崩壊すると書いてきましたが、今回の事故を契機に大型バスの運転に躊躇する人達が増え、観光バス業界の方が運転手不足での崩壊は早いかもしれませんね！（苦笑）
昔は、運転手にバスガイドが普通でしたが、今やちょっとしたバス旅行でも運転手が２名！つまらないバス旅行になっちゃいました！
事故が起きる時は、運転手が一人でも２人でも同じです！
御用学者の正論なんて、全体の誤謬の最たるもんで、全体を考えていません！
私は泊りのバス旅行だったら運転手は一人で十分だと思ってます！旅客機と違ってトイレ休憩できますから！
国は大型運転手不足を解消する方法も早急に考えるべきではないでしょうか？
若人の習熟速度は、定年退職後大型免許を取る人の比では有りません！
中型免許の経験を飛ばして、運転免許取得後１０年以上であれば大型免許取れる様にするとか、５年以上無事故無違反者には取得可能にするとか・・・そうなれば若い人の無謀運転も減るかもよ！
安全・安全を優先していると謳いながら一律に規制強化する事が、運転手不足を助長し、その結果、前期高齢者の素人を採用しなければならないほどの大型バス運転手不足が生んだ事故だったとも言えるのです！
御用学者諸氏には反省を求めたいですね！
ジェット旅客機じゃね～てんだよ！５００ｋｍ程度で強制的に運転手２名だなんて、運転手不足が起きるって事眼中にないんだから！（嘲笑）
運転手不足を引き起こしたのが、今回の事故の最大要因なんですね！
何回も書くけど、若い人の習熟度は早い！若い人が亡くなったんだから、若い人に大型２種免許を得る機会をもっと簡単に！
経験を積めば安全運転が出来るなんてのは有識者の幻想ですよ！殆どの人が歳と共に反応時間は延びて行くんだから・・・・・・・
F1ドライバーで５０歳以上はいないでしょ！（大苦笑）
少子化だってのに、馬鹿やってんじゃね～よ！
そんな訳で、軽井沢バス転落事故は複合的人災じゃ～！
マスコミは、ツアー会社とバス会社を責めると同時に免許制度改革を訴えろ！
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！警告！ 最長2017年1月27日まで（大暴落が起きた時点で終了）
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2016年に日本は短い（１年程度最大２年）大不況に襲われるでしょう！
主要企業101社の9割は今年の景気は拡大するって言ってますがね！（苦笑）
週刊誌も「今年は好景気に成る」と一本調子です！株を買えって？（大苦笑）
売り抜けて円高にし為替で更に儲ける誰かさんの手先になるとは・・・・
東証株価は一時1万6千円台にまで落ちちゃった！（苦笑）
15日NY市場も1万6000ドルを割り込みました・・・週明けの東京市場は？反発すればもう一度ピークが！
情報を操作し、【株を乱上下させて売り抜ける】のは彼らの常套手段！ジョーカーを掴まされない様に！暴落前は短期勝負以外買っちゃだめですよ！
原油安のお陰で、貿易収支が黒字に！更に黒字が拡大すれば円高に振れ始めます！（って元旦に書いたらその通りになったでっしょ！今じゃ115円以下の視野に入っただってっさ！所詮評論家諸氏は無責任ですから信用しちゃ駄目ですよ！想像外なんて大嘘で情報不足なだけ！（大爆笑）
円高に振れれば、爆買い観光客も激減します！
株式市場は暴落！株を買ってた年金機構も大損害！更なる年金引き下げも検討に・・
（所有株を売らなければまた直ぐに上がるのですが、多分マスコミが不安を煽ってしまうでしょう！）
実際は内需だけなら、消費税増税後2014年4月以降は不況です！
この時10％にしていれば、2014年度～2015年度だけの大不景気で済んでいたかも知れませんね！
円安という化けの皮が剥がれたら、大手企業の業績は暗転します！
近視眼的リストラが横行するかもしれませんので、貯えを！
2017年4月から消費税増税だから言ってる訳では有りません！
【伊勢神宮ご遷宮後、今までは必ず大不景気が起きている】からです。
1929年のご遷宮（米の座から金の座）では、世界大恐慌が起きて第2次大戦を起こしました！
1953年のご遷宮（金の座から米の座）では、朝鮮動乱特需が終わり大不景気に！
1973年のご遷宮（米の座から金の座）では、中東戦争が起きオイルショック後大不景気に
1993年のご遷宮（米の座から金の座）では、バブルが崩壊し大不景気に成りました。
2013年のご遷宮（米の座から金の座）では、2014年4月から消費税が増税され、以後内需は低迷中でから概に不景気に成ってるとも言えますが！
不思議な事に第２次大戦でご遷宮が４年遅れてサイクルが変わったのにも関わらすパターンは変わっていません！日本が神の国であることを実証してる訳ですが、逆言えば伊勢神宮ご遷宮の時には好景気に沸くパターンが120年間も変わっていません！
2013年、ご遷宮前には株が1.5倍になりましたし・・・・・円安で輸出企業は息を吹き返し・・・・
消費税増税が決定する前から【2015年～2016年に大不景気到来】と予言していたのですが・・・今回は円安差益で大企業が外国人観光客相手でホテルは満杯と好景気が持続しているので不景気到来が微妙にずれちゃいました！
それは、2011年の東日本大震災で福島原発事故で原発が停止し発電用燃料の輸入急増で貿易収支が大幅な赤字に転落したことや、速やかな復興が出来なかった影響です！
本来であれば、ご遷宮時には復興景気で日本中が好景気に沸いていたのですから、献金問題で強力なリーダシップを発揮出来なかった菅直人のお陰で機を失っちゃった！（苦笑）
遷宮後の不景気が遅れた最大の原因は、安倍ちゃんが2015年10月からの消費税増税を2017年4月に【先延ばし】したことです！
過去の事例の様に、ご遷宮後の2014年4月から大不景気になる筈だったのが・・・訪れる筈の死神を、先延ばしにした映画の「ファイナル・デスティネーション」だって事なるんでしょうね！
定めを人為的に操ると・・・後が怖いんじゃないの！そういう訳で不景気の訪れは想定より早くなると考えるべきでしょう！
買い上げ価格の大判振る舞いで特需に沸いた太陽光発電設備も一段落を迎えます！
MRJも先延ばしになりました！大型免許を持つ運転手の絶対量が足りません！
団塊の世代の運転手が引退したら、今の免許制度では希望者が激減しているのでトラック物流そのものが運転手の奪い合いで崩壊寸前になってしまいます！しかし、この期に及んでも大型免許制度見直しの検討さえ行われていません！
内需関連の中小・零細企業は売上減で製品値上げも賃上げも出来ず、人員流出で廃業が相次ぐでしょう！
安倍ちゃんが、内需拡大の政策を速やかに行えれば幸いなことに大不景気は危惧に終わるのですが・・・・
消費税が10％になる17年4月から不況になるのは当たり前！ですが、それ以前の2016年内に不況へ突入すると思って対策を講じて下さい！高利回りに釣られて投資しないで下さい！
なにせ2020年には、日本大繁栄が約束されているのですから、一過性の不景気に落ち込まないで下さい。
財務省や洗脳された政治家が余計な事しなければですけど・・・・・
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私の警告が外れる事を私が一番祈っております！
