円高で輸入車の価格はもっと下がっても好い筈ですが、足枷になっているのが国産車の価格でしょう!
なにせ今の国産車500万円台になった車がざらです!
一昔前はセンチュルリーは別格としても、500万円台の車なんてセルシオ・プレジデント位だった事を思うと、道路行政後進国日本では100kmしか出せない筈の国内用国産車は高くなり過ぎ!(苦笑)
ドイツ並みに250km出せる様になったのなら仕方ないと思いますが!(大苦笑)
トヨタがセルシオをレクサスにしてからは、国産車に乗る気がしません!なにせセルシオはベンツの半額以下でしたから!
あれから23年!国産の高級車の価格はベンツ並みになってるのに、未だに、日本人は外車=金持ちの感覚が消えていません!
イタリア車だって安く買える筈なのですが・・・・なんで輸入車(国産車も)は北米並みに安くならないんでしょうね!
それは日本には、もはや無用と化した車検制度が存続しているからです!
”車検を受けさせないと、整備不良車ばかりになって事故が多発する”というのがお役所の論理ですが、車検を通せば好いって訳じゃありません!
常に車のコンデションに気を配っているのがプロ!車検がなくとも自分の為にはきちんとメンテしますよ!
車検だけじゃありません!業界を食わせる事で天下り先を確保する為に造られた各種定期検査制度が日本を覆っているのです!
車検制度に守られて販売店の淘汰も出来ず販管費のコスト削減が出来ない日本!
豪華な販売店造るなら、増え過ぎたデーラー網も整理しなくちゃね!
アメリカは車検制度が無いから安い!チューナーショップも多いし昔の車を維持して楽しめる!
輸入車の価格が日本で高いのは、この車検制度の所為と言って過言じゃありません!
最新の車は故障しませんし、車検期間は最初が5年、10年経ったら3年単位で良いと思いますが・・・・
そうなれば輸入車の価格はもっと下がる!国産高級車も価格を下げないと売れなくなる!国産車のデーラー網も整理が進み車両価格も安くなる!
年数じゃ無く走行距離で車検を受けさせる方法もあります!その方が本当は事故防止に寄与する筈です!
年間1万kmしか走らない車と10万kmも走る車が一緒の車検制度はおかしいとは思いません?
タイヤはさて置き、ブレーキ・パッドやブレーキ・デスクもドラムも、摩耗度では走行距離によって雲泥の違い!
効きが悪くなれば、熱海の様な事故も起きるわな~!
車検制度があるから、逆にほったらかしにしてしまう日本!自分の責任で定期的にチェック・メンテすれば事故も減るんだが・・・
もうすぐ車検だからと、ついつい乗り回しちゃった経験有りませんか?