5.3リッターの排気量アップし車体もカーボンを多用した53号車レクサス「LFA CodeX」(飯田章/脇阪寿一/井口卓人)が総合11位、今年から新たに設けられたSP-PROクラスで優勝!
48号車レクサス「LFA」(木下隆之/石浦宏明/大嶋和也/MORIZO)も総合13位、SP8クラス優勝!
86号車トヨタ「86」(影山正彦/佐藤久実/蒲生尚弥)も総合54位、SP3クラス優勝!
出場した3台が完走し、一緒に編隊を組んでチェッカーを受けるという 成果を上げました!
モリゾウの2回目ランは、編隊を組む為に流してましたが、1回目はそれなりのスピードで走っちゃった!時間は短かったですが・・・・・
レクサスLFAも5.3リッターの2代目が開発中らしい!市販されたら初代LFAよりもっと高くなるでしょうね!
LFAをテスト中亡くなった成瀬弘氏も草葉の陰で喜んでいることでしょう!
総合優勝は、アウデイR8、2位3位はメルセデスSLSとドイツ勢のGT3でしたが、LFAもポテンシャルを垣間見せた戦いでした!
それにしても、一番危険なレースと言われるニュルンベルク24時間レースに上場企業の社長が出るなんて、トヨタの役員は気が気じゃないでしょうね!(大爆笑)
48号車レクサス「LFA」(木下隆之/石浦宏明/大嶋和也/MORIZO)も総合13位、SP8クラス優勝!
86号車トヨタ「86」(影山正彦/佐藤久実/蒲生尚弥)も総合54位、SP3クラス優勝!
出場した3台が完走し、一緒に編隊を組んでチェッカーを受けるという 成果を上げました!
モリゾウの2回目ランは、編隊を組む為に流してましたが、1回目はそれなりのスピードで走っちゃった!時間は短かったですが・・・・・
レクサスLFAも5.3リッターの2代目が開発中らしい!市販されたら初代LFAよりもっと高くなるでしょうね!
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総合優勝は、アウデイR8、2位3位はメルセデスSLSとドイツ勢のGT3でしたが、LFAもポテンシャルを垣間見せた戦いでした!
それにしても、一番危険なレースと言われるニュルンベルク24時間レースに上場企業の社長が出るなんて、トヨタの役員は気が気じゃないでしょうね!(大爆笑)