素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

失敗作

iPhone12 Mini買いに行ったけど・・・現物の余りのダサさに購入意欲喪失!(大苦笑)ジョブスが泣いてるよ・・・・・

もう一台のSEの電池(第一世代)の電池の消耗が速すぎて1日持たない!
OSのアップデート後なんだけど、何回か落としてるから基盤がイカレたのかもね!
予備に残してあった5sにSim入れ替えたら丸1日余裕で使える!でもSEと比べたらさすがに遅い!遅過ぎ!

てなわけで・・・iPhone12Miniも出たので、
Iphone12
Miniと入れ替えようとショップに行って現物見たら・・・・・なんじゃこりゃ!写真とは大違い!

いくらなんでも黒い額縁が太過ぎて・・・まるで昔の【5S】!おいおい進歩して無いじゃん!
簡単に修理するにはやむを得ないからって・・・・・ダサい!ダサい!ダサ過ぎる!未来的な要素ゼロ!
これで8万7780円?こんなデザインなら今の5sで我慢出来ちゃうよ!呆れ果てて買う気喪失!
現物確認して良かったわさ!

新しいデザインが失敗して急遽旧型のデザインを使ったんじゃないの?と思っちゃうよね!(大苦笑)

iPhone12は軽くなったって?おいおいデザイン優先じゃないの?アップルは!

これじゃ~まだ前のXの方がはるかマシ!5Gミリ波にも非対応だし、来年の13まで待ちですね!
今年最大のショック!ガックリ!

しかし、こんな先祖帰りみたいなデザインにするなんて・・・・・アップルはどうなっちゃったんでしょう!
OPPOの方が余程アップルらしいよね!(大苦笑)
OPPO

業界関係者はiPhone12の悪口書いてないけど、明らかに安易な大失敗作だと思いますね!
アップルファンの私としては、情け無いの一言!ジョブスが泣いてる!

来年の6月には新型を出さざるを得ないのでは?
第2世代のSEにしても良いんだけど・・・・・黒もイマイチ高級感ないし・・・・・・
Simフリーじゃぁないので、試しにフリーの中古のゴールドSE(第一世代)を買って様子見ることにするか・・・・
第2世代のSEに新しく色が追加されるのを待つかですね!ゴールド追加すれば直ぐ乗り換えるけどね!

シンガポールGP、ホンダRA619H【スペック4】思わぬ苦戦!こんな筈じゃ~(苦笑)なんとフェラーリが1・2フィニッシュ!

30kwのパワーアップで一気にフェラーリを抜きさり、メルセデスの牙城に迫るかと思われた【スペック4】でしたが・・・・フェラーリがPU・シャーシもアップデート大成功で又もレッドブルはギャップを埋められず・・・・
ルノーPUのパワーアップでトロロッソは大苦戦!

フェラーリはベルギーGP・イタリアGPを制しただけじゃなく、苦手とされたシンガポールGPでもルクレールが3戦連続ポールポジションの離れ業!レースもベッテルが今期初優勝し1-2フィニッシュ!
フェルスタッペンがハミルトンのアンダーカットに成功して3位にはなりましたが・・・・
今年のレッドブル年間5勝に赤信号が・・・・・


【スペック4】のケチの付き始めは、全開率の高いベルギーGPでアルボンに【スペック4】を投入しながらレースでは旧スペックに戻して走らせなかった事!(苦笑)
アルボンの旧PU搭載理由は未発表ですが【スペック4】のマッピングに問題があったのかも?
どうせロシアGPで【スペック5】を投入するならベルギーGPで使わないなんて有りえませんからね!
搭載見送りのフェルスタッペンはスタート直後の第1コーナーで接触しリタイア!
一人だけ【スペック4】で走ったクビアトもフリー走行・予選とも冴えませんでしたが7位入賞!

【スペック4】が4台揃ったイタリアGPでは、フェルスタッペンにQ1をギリギリでアタックさせるるも・・
一発に賭けたフェルスタッペンが攻め過ぎて縁石に乗り上げタイアが空転してオーバーレブ発生!
予選Q1未計測で最後尾スタートに!予選モードのデーターも未計測となってしまいました!(大苦笑)
ホンダPUにオーバーレブを回避する自動システムが組み込まれていたことが露呈!
この自動パワーカットがFIAの禁止するトラクション・コントロールと認識され・・・・FIAのトラクション検地システムを動作させ一定時間パワーダウンするんだとさ!
最後尾のグリッド降格が決まっていたのでペナルテイは受けませんでしたが・・・・・
ホンダSAKURAはパニックになってるのとちゃう?

対策が出来るまで、高出力モードは封印したんじゃないの?
フェルスタッペンはペレスを追い抜けませんでしたから・・・・・

メルセデスも度々縁石越えでホイールの空転してますが・・・他のPUはどうやって回避してるんでしょうね!
空転時に回転を維持する方法なんでしょうか?
アルボンも予選Q1でルノー勢の後塵を拝する7位の体たらく!ガスリー9位と健闘・クビアトは15位と低迷!
と言ってもQ1は1秒以内に16台がひしめく大混戦!0.1秒違いで2~3位も順位が動くとは!

予選ではクビアト13位、ガスリー15位と【スペック3】以下!PUのパワーアップを証明出来ず!
レースではアルボンが6位、でもレース中リタイアしたトロロッソのクビアトの後ろ走ってる始末!
ルノー・リカルドが4位!ヒュルケンベルク5位とルノー新PUもパワーアップを立証されるし・・・・・
最後尾19位スタートのフェルスタッペンがスタートで追突しフロントウィングを損傷!交換後追い上げるも8位!
クビアトは6位走行中に、オイル漏れで不運のリタイア!17位スタートのガスリーは11位に終わる!


毎年レッドブルが得意とするシンガポールGPでは、フェラーリが土曜日から大変身!
ルクレールがなんと2戦連続のポールポジション!

土曜日P3でクビアトが2戦連続エンジンスモーク!PUとシャーシの接合部からオイル漏れって?
トロロッソにスパイもどきの誰かいたずらする奴が潜りこんでたりして?
クビアトは旧PU換装で予選16位!シンガポールGPでは【スペック2】で走らせるんでしょうか?

予選では、いままで差の無かった【スペック4】搭載のガスリーより1秒近くも遅いって事は【スペック4のパワーは出てる証拠ですが・・・・それでもガスリーは11位がやっと!

フェルスタッペンが3位表彰台を獲得出来たのはメルセデスの戦略ミスと多分オーバーヒートの所為でしょう!
アルボン6位死守!ガスリーはハードタイア戦略が嵌って8位!
クビアトは旧スペックの上、2ストップ作戦とライコネンとの接触もあって15位!
【スペック4】でも、フェラーリ・メルセデスには勝てないって証明しちゃった!
実力を発揮出来ないなんて言っても、要するにパワーアップが中途半端な失敗作だったって事です!
今後【スペック4】は金曜日用になるんだろうけど・・・・
ロシアGPで【スペック5】を投入するなら、せめてクビアト・ガスリーのトロロッソ勢にはレースでも走らせてほしいですね!
セッテングが【スペック4】みたいに上手く出来なかったら日本GPでの優勝は又もお預けだぜ!

⑧トロロッソ・ホンダ、NEWスペックPU投入も迷走中!ガスリー3戦連続旧スペックでの金曜フリー走行!

金曜のフリー走行は、コース習熟運転と空力新パーツのテストだからパワーが低い旧スペックで十分って発想自体どうかと思うけど・・・馬っ鹿じゃね?
パワーがフェラーリ並みに出てれば本番用PUのマイレージ稼ぐのに当然の選択肢ですが、まだまだ試作品の域なのにスペックⅡを最小テストで温存!
スペックⅡをスペックⅢ搭載からフリー走行用にする為にマイレージを稼いでいるんじゃない?
要はスペックⅢが完成するまで何が何でも最少のスペックⅡで持たせようとする魂胆ミエミエ!
たぶんスペックⅢに全力を投入してるので、繋ぎのスペックⅡは在庫も残り2基程度なのかも?
どう考えても、スペックⅡの最適化なんてやったって本命は次回登場のするスペックⅢなので、それまでは口じゃ”Q3狙う”なんて言ってるけどSTR13の熟成優先してるとしか思えませんね!
トロロッソも、シーズンインテスト2前のハンガリーGPまでにSTR13を仕上げればいいと思ってる節がある!


3戦連続で金曜のフリー走行に旧型スペックⅠを積んで走らされていたガスリーですがイギリスGPフリー走行2でスペックⅠがようやく壊れてくれました!(大爆笑)
まるまる1日無駄に旧PUのデーター取り費やす田辺テクニカルデレクターはご不満の様ですが・・・
次のGPからは、やっとガスリーも金曜のフリー走行を新スペックⅡで走れる事になりそう!
でも今回も中途半端なスペックⅡの温存なんてやってることを恥じないホンダには愛想が尽きた!

ガスリーにとっては明日から本番だけど、今日も貴重な時間を無駄した1日でした!

基本的な空力アップのデーターは取れて上手くセッテング出来ても、翌日パワーアップした別物のPU積んだらガスリーは最初からセッテングやり直し!
入賞出きるか出来ないかの当落線上にいる訳で、貴重なセッテング最適化時間を捨ててる!
土曜日のフリー走行3じゃ煮詰める時間が足りません!どうかしてるよ山本・田辺コンビは!
金曜日からパワーアップしたPUに合わせた空力セッテングやらなきゃ意味ないと思うのですが!

スペック2が自信作なら、HRDsakuraの浅木が【旧スペックでフリー走行】なんて絶対にやらせませんよ!
新PU・スペックⅡが想定外のトラブルで”な~んでか?”って瞑想中ならぬ迷走中だと思われても仕方ないんだわさ!

チャンスにチャレンジしない山本・田辺コンビはダメだ!

しかし、新スペックⅡ(ICEだけ・金曜用)のハートレーより旧スペックⅠのガスリーの方速い(ラップタイムが良い)って如何なる理由なの?ちゃんと説明しろって!
ギャ比もコースに合ってなさそうだし・・・
セッテング能力の低いハートレーが可哀想になって来たよね!
これじゃ嬲り殺しでしょ!


今回の空力新パーツのテスト役はガスリー!今回からフェラーリ型のサイドミラーに!
車高も下げたし、ガスリーの方が速いのが新パーツのお陰ならハートレーも救われるけど!

とにもかくにも、STR13が迷走中でスペックⅡも想定外のトラブルで不安を抱かせる中、HRDsakuraでの
ベンチマークの実力を発揮するのはいつになるやら・・・・

トラブルの原因発表もおざなりだし・・・・
伏魔殿と化した設備だけは立派なHRDsakura!
まだ進行状況を公表してチャレンジしてた昨年の長谷川の方が余程ましだったよ!
余りに馬鹿馬鹿しい原因でトラブルの詳細を公表出来なかったりしてね!(嘲笑)
レース活動は企業のイメージアップの一環なのに・・・・臭い物に蓋かよ!(大嘲笑)
憶測でブログ書いてるのが馬鹿馬鹿しくなって来ました!スペックⅢ搭載まで休むべきか?
それとも、いっそ来年のレッドブル搭載まで止めるべきか?

メルセデス・フェラーリ・ルノーがパワーアップしたので、今回程度のパワーアップじゃ差は縮まりません!

イギリスGPの予選でハートレーがQ2・ガスリーがQ3行けなかったら当分休みましょう!
スペックⅡは中途半端なアップデートだって事がはっきりするので!

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