素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

圏央道

なんだこりゃ!圏央道(首都圏中央連絡自動車道)八王子JCの1車線規制は何の為?

来年には一応全線開通が予定されている圏央道ですが・・・・中央高速と圏央道が交差する八王子JCの圏央道は1車線に寄生虫じゃなかった規制中!
八王子JC
お陰で圏央道外回り・内回りの両方向が八王子JC手前から大渋滞!
どこの国のJC(ジャンクション)も、本線2車線を1車線規制する馬鹿な真似してるところなんて無いぜ!道路公団って自分じゃ運転しないんじゃないの!

圏央道から中央高速に向かう車が2車線にするほど多いとは思えませんが、それはそれで圏央道からの流れを良くするので良しとしてもなんでこの区間だけ圏央道本線を1車線規制するんでしょうね
八王子JC4
本末転倒の規制だけど・・・・一応頭が良いと思ってる輩にはそれなりの目論見が有る筈で・・・
八王子JC5
こんな事を放置してまで、あいつらが考えてるのは多分【第2東名】が開通するまで1車線規制を続けるつもりなんじゃないの?
第2東名厚木JC
(第2東名厚木JCもこんな小さな円弧じゃスピードも出せませんからどうなりますやら・・・・・
圏央道の海老名方面に向かう車の殆どが東名高速道路下り線に向かうので海老名JCが東名・圏央道共々大混乱になると思ってるんでしょうね
つまり海老名JC手前でわざと渋滞させないと、海老名ジャンクションが大渋滞すると、私じゃないけどその先の寒川北ICで
八王子-寒川IC
一旦降りてUターンする車が多くなるのを懸念してるんでしょう!
ま~東名高速への混乱回避をしてるつもりなんだろうけど・・・・・
だったら、海老名方面だけ1車線規制にすれば済むのに・・・・・お役所仕事なんだわな!
埼玉方面の圏央道を1車線規制する必要なんて全く無い!
八王子JC2
どっちが本線?40km規制が本線かよ!(大嘲笑)
八王子JC3
大渋滞させて面白がってるなんて最低の輩が天下って道路作ってるんだもん走りやすい高速道路なんて出来っこないんだわな!
ドライバー優先の渋滞しにくい道路作らなきゃ!
虐(いじ)めとしか言いようが無い圏央道の八王子JC(ジャンクション)1車線規制!
しかし東名高速って厚木で降りる車も結構多いんですよ!
圏央道-東名厚木
そうは言っても圏央道から東名高速下りにはいずれにしても1車線!
圏央道から東名厚木
圏央道全面開通でも厚木合流地点は40kmの1車線(厚木ICの先に出るけど厚木からも合流する)なので
東名・厚木インター
誰が考えたって時速80km2車線時速40km1車線にするんだもん八王子JCで規制しないと第2東名高速完成までは海老名JC~厚木IC間のの大混雑は必定なんだわさ!(大苦笑)
何考えて造ってるんでしょうね!首都高速の迂回路なら合流地点まで2車線にしても良かったんじゃないの?
そんな訳で、八王子JCの1車線規制は第2東名厚木JCの完成まで続かせるつもりみたい!
政治家は何してるんでしょうね!埼玉方面だけでも圏央道・八王子JCの1車線規制は解除させろよ!

海老名ジャンクション、圏央道から東名へ2車線(上下分岐点まで)に!嬉しいニュースですが最初からやれって!

海老名ジャンクション
八王子方面から2車線で走ってきた車の殆どが東名高速に向かうってのに、将来第2東名が出来たら無駄なると一車線で設計した馬鹿がいたお陰で圏央道から海老名JCTに入る車の大渋滞発生!
小学生でも判る理屈がどうして頭に浮かばないんか私には理解出来ません!(失笑)

やっとこさ、東名高速上下線への分岐点まで、今年7月までに2車線になるようです!
海老名ジャンクション改修工事
最初からこうすべきだったのにね~
誰が考え出したのか、圏央道を一車線に絞るのも余計な事なのに!
割り込み防止対策?意味無いって!(失笑)

中央高速から京浜地区に向かっていた車は圏央道を経由しても大丈夫になりそう!
しかし事故でもないのに、高速使って一般道より時間掛かったんじゃ、鉄道の特急料金並みに払い戻ししろってみんな良く言わないよね!

しかし、第2東名が開通したら圏央道はパンクするとちやう?
所詮2車線の道路じゃ、何かあったら直ぐ渋滞するので迂回路にはならんからね!

マスコミは
【時は金なり】をもっと自覚しろって!もっと欠陥を舛添報道みたいに大騒ぎすればもっと早く実現できたんだから!
高速道路の最高速度も、警察のご機嫌取りばかりやってないで、新東名140km実現に向けて提言をすべきだよ!
後から造った中国の高速道路でさえ最高速度は120kmだってのに、警察庁は日本国民を馬鹿にし過ぎ!
高高速に慣れれば運転にも余裕が生まれて事故も減る!
こんな優秀な国民を信じようとしないのは何故でしょう?
事故が少しでも増えれば改正した責任を問われるのが怖いだけだろうが!
一時期は整備不良車両の所為で事故も増えるだろうけど、メンテ意識も向上する筈だし・・・

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!警告!
 2016年元旦~大暴落が起きた時点まで(最長2017年1月27日まで)
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主要企業101社の9割は今年の景気は拡大するって言ってますがね!(苦笑)
週刊誌も「今年は好景気に成る」と一本調子です!株を買えって?
(大苦笑)
売り抜けて円高にし為替で更に儲ける誰かさんの手先になるとは・・・・
情報を操作し、【株を乱上下させて売り抜ける】のは彼らの常套手段!ジョーカーを掴まされない様に!
暴落前は短期勝負以外買っちゃだめですよ!じっと我慢!
1万3千円以下になれば、意志決定が速く、財務内容が良い優良企業の株に資金の半分を!
暴落率の高い株を1/4!残りは勘で!
消費税が10%になる17年4月から不況になるのは当たり前!ですが、それ以前の2016年内に不況へ突入すると思って対策を講じて下さい!高利回りに釣られて投資しないで下さい!

安倍ちゃんが、内需拡大の政策(=消費税増税3年間凍結等)を速やかに行えれば大不景気も短くて済むのですが・・・・
なにせ2020年には、日本大繁栄が約束されているのですから
、一過性の不景気に落ち込まないで下さい。
財務省や洗脳された政治家が余計な事しなければですけど・・・・・
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私の警告が外れる事を私が一番祈っております!

圏央道相模原愛川IC~高尾山IC開通!首都高使わずに東名・中央・関越が連結!

しかし圏央道にはガソリンスタンドが無い!富士山や三保の松原みて帰りに、ガソリンタンクが少なくなってるのに誤って足柄SAを過ぎちゃうと、海老名JCT~圏央道~八王子JCT~圏央道~鶴ヶ島JCT~圏央道~関越・高坂SAまでの間ガソリン補給は出来ません!

もちろん、東名から中央道通って高井戸までの間もGSは無いので、渋滞に巻き込まれたらガス欠の恐れも!

北関東道にもPAしか無いのはどうしてなんでしょうね?北関東道・圏央道PAは各高速道路間一箇所はSAにすべきじゃないのでしょうか?

今後圏央道は東北・常磐・東関東に結ばれます。東名高速から東北道に圏央道を使うと足柄SA~佐野SAまでの200km近く無給油!
せめてPAに将来のGSの場所だけでも確保しとけば良いのにね!

もっとも新型のハイブリッドや高燃費な小型車なら12リットルもあれば乗り切れるだろうけど、中型以上は渋滞に巻き込まれたらやばそう!

八王子JCTの圏央道本線を1車線に規制するのも中央道からの合流をスムースにしたいんだろうけど、これじゃ圏央道本線が渋滞する!(大爆笑・大苦笑)
こんな馬鹿げた事が良く出来るよね!(嘲笑)どうして、こう無神経・無計画なんでしょうね!
高速道路同士の合流部は1~2km程度1車線増やせばこんな事必要ないぜよ!

この開通が本当に首都高速の渋滞緩和に役立ったかどうか・・・・・・このままじゃ八王子JTCがネックになっていずれ東北道と結ばれたら圏央道も大々渋滞するでしょう!(大苦笑)
その前には本来の2車線に戻すんでしょうけど・・・・・・
頭がいいと思ってる人達が考える”事なかれ主義的発想は、馬鹿な私には理解不能です!(大爆笑)
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