カナダＧＰじゃ新ＰＵを投入しないかもなんて言ってたホンダ同様、オーストリアＧＰで次期ＰＵを発表すると言ってきたレッドブルですが、急遽６月１９日にホンダＰＵにすると発表！
今週末に行われるフランスＧＰの結果もも待たずに・・・・・・何故？
ルノーＰＵのパワーアップが想定以下だったのか・・・・・・・・
それともホンダＰＵの伸び代が大きいと判断したんでしょうか？
でも、ちょっと残念ですね！
ガスリーが母国フランスＧＰで鬼気迫る走りで上位入賞してから決めてほしかったですよね！
折角、マクラーレン地獄から抜け出して、より良い素晴らしいパートナーシップを築いたトロロッソの影が薄くなる・・・嘆くべきか喜ぶべきか・・・・・
もっとも、カナダＧＰのストロールと一緒で、ガスリーが母国ＧＰで張り切りすぎてクラッシュする可能性もあると危惧して、ＰＵ決定発表を前倒ししたんでしょうか？
せっかく前倒しでホンダＰＵ決定を発表したんだから、ガスリーには母国フランスＧＰで是非上位入賞してもらいたいものです！
どうせ最後尾スタートのハートレーは期待出来ませんし・・・・

ま～、昨年はルノーＰＵの信頼性の無さに泣かされてリカルドがリタイア６回！グリッド降格も多かったし・・
今年もリカルドが草々に規定ユニット数を使う羽目になって今後2回のグリッド降格は確実だし！
カナダＧＰ終わってのドライバー別ＰＵ使用ユニット数     緑＝メルセデスPU　赤＝ルノーPU　黒＝フェラーリPU              
No Car Driver 国籍 ICE TC MGU-H MGU-K ES CE 計
44 Mercedes HAM ルイス・.ハミルトン イギリス 1 1 1 1 1 1 6
77 Mercedes BOT バルテリ・ボッタス フィンランド 1 1 1 1 2 2 8
5 Ferrari VETセバスチャン・ベッテル ドイツ 2 2 2 1 1 2 10
7 Ferrari RAI キミ・ライコネン フィンランド 2 3 2 1 1 2 11
3 Red Bull RIC ダニエル・リカルド オーストリア 3 3 3 2 2 2 15
33 Red Bull VERマックス・フェルスタッペン オランダ 2 3 2 3 1 2 13
11Force India PER セルジオ・ペレス メキシコ 1 1 1 1 2 1 7
31 Force India OCO エステバン・オコン フランス 1 1 1 1 1 1 6
18 Williams STR ランス・ストロール カナダ 1 1 1 1 1 1 6
35 Williams SIR セルゲイ・シロトキン ロシア 1 1 1 1 1 1 6
27Renault HULニコ・ヒュルケンベルグ ドイツ 2 2 3 1 1 2 11
55Renault SAI カルロス・サインツ Jr. スペイン 2 2 3 1 1 2 11
10 Toro Rosso GAS ピエール・ガスリー フランス 4 4 4 3 2 2 19
28 Toro Rosso HAR ブレンドン・ハートレー ニュージー 3 3 3 2 2 2 15
8 Haas GRO ロマン・グロージャン フランス 2 3 3 1 1 2 12
20 Haas MAG ケビン・マグヌッセン デンマーク 2 2 2 1 2 2 11
14 McLaren ALO フェルナンド・アロンソ スペイン 2 2 2 2 1 1 10
2McLaren VAN ストフェル・バンドーン ベルギー 2 2 2 1 1 2 10
9 Sauber ERI マーカス・エリクソン スウェーデン 2 2 2 1 1 1 9
16 Sauber REC シャルル・ルクレール モナコ 2 2 2 1 1 1 9
さすがメルセデス！ユニット使用数は全てのドライバーが1桁台！
ホンダＰＵの使用数は多いけど、ハートレーはクラッシュ全損の+６！ガスリーは急遽のＰＵの載せ換えでの+４ですから実質的にはルノーＰＵより信頼性は上がってると判断していて、ガスリーが2基目の新ＰＵでパワーを見せつけたので発表を早めた！なんてのは表向きで・・・・・・・・
レッドブルが2015年１勝も上げられず去年のマクラーレンみたいに責任をルノーに押し付けたことで怒ったルノーがワークスを売却したロータスを再買収して2016年からワークスに復帰する事を発表した時点でルノーＰＵとは決別する筈が・・・・・
メルセデス（拒否）・フェラーリ（年落ちなら）、ホンダ（マクラーレンとの独占契約の為）にも断られ
困り果てて仕方なく屈辱的２年契約で2018年までルノーエンジンを使うことを余儀なくされた！
当然ルノーとの関係は冷え切っていましたから、ホンダと組むのは当然の帰結と言えます！

昨年、ホンダＰＵを独占契約していたマクラーレンがホンダのパワーが無いからと信頼性の低いルノーＰＵに乗り換えて、レッド・ブルは小躍りして大喜びだったんでしょうね！
マクラーレンがホンダを切って信頼性の低いルノーＰＵにのはアロンソの影響が大きかった！
ルノーＰＵなら上位とで戦えると言ってたのもアロンソだしね！
まさかのまさかですが・・・・アロンソがレッドブル・ホンダのお膳立てした可能性も・・・・・・
高ドラッグで最高速も遅いし、サイズゼロの窮屈なＰＵ搭載スペースで排気も自由に出来ず・・・・・・・
共鳴やギャの振動でホンダＰＵの性能を発揮出来ないのを知っていたのかも？！？
それでも言い訳もせず黙々と信頼性を上げてきたホンダを信用したんでしょうね！
レッドブルの車体に乗せれば、たとえパワーがルノーＰＵ若干劣ってもカバー出来るから・・・・・
ルノーとの契約上2018年は我慢してルノーＰＵを使わざるを得ませんが、翼下のトロロッソに搭載して1年間耐久性やパワーアップの実証テストも出来るし・・・シナリオ通りでしょう！
心配なのは決別したことでルノーが手抜きすることですが・・・・万が一あまりワークスと性能が低いＰＵ供給したらレンタルしてるサインツを引き上げちゃうって手があるからね！

2015年成績の悪さをルノーＰＵの所為にしたレッドブルと2017年ホンダＰＵの所為にしてたマクラーレンとは、同じ様で若干違いますね！
なにせルノーワークスは、同じＰＵを載せながら2016年９位と低迷！2017年もルノーＰＵになったトロロッソに部品供給も満足にしないでやっと６位止まり！
同じＰＵで優勝3回のレッドブルには到底追いつけませんでしたからレッドブルの車体は優秀だって証明しました！
一方のマクラーレンは、アロンソの言うままに”ルノーＰＵにすれば優勝出来る”なんて豪語！
レッドブルと同じ車体性能だと勘違いしていました！（爆笑）
実際にルノーＰＵ積んで走ったらルノーワークス並みのマシンだったと証明！（大爆笑）
だって肝心要の”サイズ・ゼロ・コンセプト”を捨てたんだから、ホンダＰＵ以外載せるには根本的に変えなきゃ勝てないわさ！

ホンダとしては、来年トロロッソにもレッドブルにも平等に同じＰＵを提供すると言ってます！
レッド・ブルも準ワークスとしての待遇でしょう！
今年の倍のデーター収集が出来るので、ＰＵのアップデートも少しは速くなるでしょうし・・・・

トロロッソ・ホンダは急造で紆余曲折・試行錯誤も、ＳＴＲ１３がもう一歩のところまで仕上がって来ました！
今度のホンダＰＵはスペック５だとすれば、鈴鹿の日本ＧＰまでにはスペック６を投入するでしょうからレッド・ブルを追い回す光景が見られるかも・・・・・
なにせホンダは、コンストラクタータイトルを取れるＰＵを目指してるんだからレッド・ブルと組んだ来年の表彰台は間違いないでしょう！

さてさて、ルノーと決別したので、ルノーにレンタルしてるサインツは？
リカルドの去就しだいですが、去ればサインツがレッドブルに乗るのでは？
私としては、トロロッソ・ホンダに残ったガスリーが小（トロロッソ）が大（レッド・ブル）を喰う大手柄を期待したいですね！（笑）
リカルドが来年もレッドブルに残るなら、ガスリー＆サインツ両名がトロロッソに！
毎回好勝負が観られますね！

ハートレーは正念場！フランスＧＰでリタイアしたら幾ら何でもＦ１には残れないでしょう！
ハートレー自身が言ってるように私も彼には才能はあると思いますよ！耐久レース限定だけど！（苦笑）
人それぞれ得手・不得手があるので、耐久レースならハートレーは好成績を残せると思いますね！
Ｆ１⇒耐久は腕前を発揮出来ても、耐久⇒Ｆ１は苦労するって事を証明したんだからＦ１への功績十分！
解雇されたら、ルマンのプラチナ目指して頑張って下さい！ルマン８連覇したりしてね！
ハートレーはＦ１の挫折を糧に、判断力を向上させ伝説の耐久レース王者になれると思うよ！
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