素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

不況

17年4月の消費税10%増税時に、8%が軽減税率だって?5%にしろって!【損して得取れ】って知ってる?

馬鹿やってんじゃないよ!軽減税率5%にしたら【買控え】が起きると思ってるんだろうけど、生活必需品なんだからそんなに需要は減らないし、増税後の消費低迷を助けるってのが判ってね~んだよ!

5%ならキリもいいし・・・・2段階がたった2%だってよ!こりゃダメだわさ!(大嘲笑)

来年、消費税増税に向けて大盤振る舞いのポーナスを貰う公務員や大手企業以外の一般国民は生活を切り詰めて貯蓄するしか有りません!
生活を切り詰めると、消費も低迷するので輸入が減ります!
原発が稼働し始めると、火力発電所用石化燃料の入が減って、貿易収支黒字が拡大!
円高にならざるを得ません!
円高になれば、輸出も海外からの観光客も減り、株価も下がります!
加えて、来月施行のマイナンバーの導入暴落懸念で、個人投資家の株式市場からの撤退が加速します!
今以上消費が低迷すれば、アベノミックスは終焉を迎えます!

それを食い止めるには、17年4月の増税時に軽減税率を最低5%にしなければ、安倍政権は持ちませんよ!
株高は安倍政権の命綱!
しかし、財務省は課税強化するだけ!昔は年間50回までの譲渡益は無税だった!今は譲渡益の20%を取りながら大損をしても収めた税金は戻しません!
株で一旦儲けても、所得税だけでなく住民税・介護保険料等々も上がるので、個人投資家の持ち株も安定した利回り2%~3%程度の低位株に移行するでしょう!

そもそも、消費税増税は消費を低迷させデフレを引き起こすのを判っているのに、民主党政権の野田ちゃんが財務相時代に財務省に洗脳されちゃったのが大間違いの元です!
消費税増税は、インフレ抑制として使うべきなのですが・・・・国債を目減りさせるインフレの芽を財務省自ら摘んじゃった!(大爆笑)
財務省が何もしなければ空前の好景気に日本は沸いていたんですから!
消費税増税しなくても、増税分は間違いなく増えていたでしょう!
ま~民主党政権が続くと思ってたんだろね、先が読めない財務省の連中は!


お陰さまで・・・・・・・現在、日本経済は相当ヤバイ状況になって来ています!
まず、大型運転手が足りません!
有識者という御用学者が大型免許に平成19年6月2日からオートバイ並みの2段階方式を採用させちゃった事が最大の弊害になっているのです!
(大型免許取るには、普通免許取得2年後で中型免許、中型免許取得の3年後=5年間ダメ
20万円~25万円も余計に掛かるので、
自動車教習所の大型車免許受講者は激減!
受講するのは・・・・中型免許の取得を免除された中高年が主体!
年寄りと若者とどちらが長距離運転に耐えられると思います?
早く改正しないと日本の物流が動かなくなるんですよ!
なんとかなっているのは、消費税増税で物が動かないから!
団塊の世代の運転手が引退したら・・・・・・・・・
17年4月以降は消費増税でもっと物流は減るから大丈夫ですってっか!(大苦笑)
次に、円安で輸入品の価格が大幅に上がっても、消費税増税後は消費が低迷し、過当競争で製品の値上げが出来ない状況になってしまいました!実質的には円高時よりデフレが進行しているのです!
そこに、貯蓄優先がトレンドになったら・・・・・マスコミは必死で景気が好転するなんて大本営発表やってますが・・・・・
その貯蓄も、預貯金の金利も低いので、マイナンバーで金融資産を全て国が握ろうとすればするだけタンス預金が増えて行きます!
金が回らなくなり・・・不況が到来!ますます消費が減って過当競争で内需関連企業の倒産が頻発!貸し渋りが起き大不況に突入!
何十回も書いてますが、2012年~2014年は好景気2015年から2017年(最長)は不況だって!
日本の国債は1千兆円を超え、もはや財政健全化なんて絵空事になっちゃいました!
保有するアメリカ国債は、宮沢喜一が密約で売らないことになっているので実質紙屑!
財政健全化をするには、スーパーインフレしか無いのです!
そのインフレの芽を潰す消費税増税は、完全な愚策なのに・・・・・
インフレが起きれば、円安にも成るんですよ!

本来、国の財政が健全なら円高は60年代のアメリカみたいに日本国民を豊かにしたのです!
こんな日本にしたのは、政治家と財務省・厚生省の愚策が全て!
【損して得取れ】を学ばなきゃ!増税する前にすることが無いのか?
豚は太らせろ!

利権まみれの新国立競技場も、恥ずかしい五輪エンブレム
白紙撤回に追い込んだのは、良識ある素晴らしき皆様方ネット住民が炎上に追い込んだお陰です!
マスコミの大本営発表なんて糞喰らえ!
軽減税率も、是が非でも5%にさせましょう!
頑張ろう!
がんばろう!ガンバロウ!

下がるのもあたりきよ!な、熊公!俺達と同じ長屋住まいじゃね~のによ!

べらんめいの口調も実際は基本的語学力の欠如のカムフラージュがばれて、人気急落中の麻生さん!

 支持率が危険水域に入った麻生首相=8日午前、首相官邸(酒巻俊介撮影)泣いたって泣いたってあ~あ~すっかたなかんべさ~(苦笑)

矢継ぎ早に緊急対策も講ぜられず、官僚の言いなりですもの支持率は下がるよね!

 

言葉というか語彙を知らなさ過ぎで良くここまで来たもんだ!

 

名門の血縁と言うだけ!難しい漢字にルビの振った漫画ばかり読んでいたら日本語を覚えませんからね!

 

危機管理能力の無さが、支持率急降下の原因です。

 

11月中旬から、日本国内の物流は大幅に落ち込み、売上高の3割以上の落ち込みや、原油安による販売価格の低下で企業収益は悪化の一途!

 

12月は通常の4割5割と囁かれる非常事態に、7-8月の経済分析で大丈夫を連発する、実態を認識出来ない裸の王様!

現在の物流が大幅に落ち込んだ理由は、資材の先安感にあります。

商売人なら、価格が下がる時は損しないよう極端に在庫を絞ります。=当用買いに!

8月までは一定の在庫水準だったものが、原油の急落!穀物の暴落!鉄鉱石や銅の暴落で手持ち在庫消化するまで新たな需要が起きないのですから、12月の物流は受注の落ち込みと相まって悲惨な結果になってしまいます。

 

通常の1ヶ月分の在庫が2ヶ月分になったのと同じでしょ!

オバマ氏の就任演説する来年20日頃まで在庫調整局面が続きます。

この11月12月翌年1月の3ヶ月売上が極端に落ち込んで生き残れる中小企業は多くないと思いますね!

 

景気はマインド!国民が明るくならないと景気も良くなりません!

円高還元セールはどうした?もっと派手にせんか!

 

官僚任せで ”あ、そう!”じゃ国民は支持なんてしませんよ!

 

日本で3リッターは売れないよ!アメ車売ってるのも同じだから!

アメリカ向けにどんどん車格を上げて大きく大排気量にして高価格にした天罰!減って当然!ワンボックス以外全くのアメ車だもんね!

 

BMWのE36型(旧3シリーズ)を手本に究極の小型車を追い求めていれば金融危機もなんのその!

 

世界を席巻出来たのに!

 

日本では高速道路も低速な時速100KM!3リッター車はいらないし、狭い道路がなんとか維持出来ているのも軽自動車のお蔭です!

 

だいたい国産車が、高級車でも無いのに300万円以上する事自体、日本人を馬鹿にした価格設定ですから!

 

アメリカじゃせいぜい2万ドル~2万5千ドルですよ!日本より装備落としたことにして安く売ってんだから!

 

レクサスは別格として、日本の国情に合わせた安い国民車を誰も作ろうとしないんだから、今回の国内販売激減は日本車メーカーには善い薬です!

 

安易に派遣労働者を首にしてこの難局を乗り切るつもりだろうけどこれからも苦戦が続くでしょうね!

 

特に日産は大変でしょう!GT-Rみたいな中途半端な車を自画自賛して喜んでるんだから、完全にコンセプトがおかしくなってるからね!大人4人絶対に乗れないGT-RはGT-Rじゃないからね(大笑い)

あんな中途半端な車2座の軽量スポーツカーにした方がよほど燃費も善いし性能ももっと良くなるのに!4座なら4人座れる車にしなさい!(大苦笑)

 

ホンダは小型車復帰路線が明確になればもっと業績は伸ばせるでしょう!コンパクトカーが日本車の原点!

 

トヨタもカローラだけじゃなく、小型車コロナの復活を目指すべきです!幅広の3ナンバー喜んでるのは自称自動車評論家だけです!試乗車貸して貰えないから褒めてるけど欠点は欠点で辛らつに書くべきなのに!

マツダもデミオを軽量化して小型車路線に徹底するのかと思いきややはり欧米向け(グローバル?)サイズを優先させちゃうんだね~!

 

国産車はミドルクラスの小型車枠の車造ればまだまだ売れるよ!

どうしてBMWE36型の様な車造らないのか理解出来ません!

日産もホンダも造れないんだろうな安くは!大味な車造ってるうち国内市場は軽だけで、後は輸入車だらけになっても知らないよ!

ボルボやドイツ車は20万kmは走るからね!今じゃ国産車もグローバル化で大きく高くなりすぎて、円高ならほとんど同じ値段で買えるんですから輸入車の方が絶対買い得だと思いますよ!

 

国産車メーカーさん!もっと安くて高品質の小型車造りなさい!出しなさい!

 

アメ車売ってんじゃねーよ!

日本で3リッターは売れないよ!アメ車売ってるのも同じだから!

アメリカ向けにどんどん車格を上げて大きく大排気量にして高価格にした天罰!減って当然!ワンボックス以外全くのアメ車だもんね!

 

BMWのE36型(旧3シリーズ)を手本に究極の小型車を追い求めていれば金融危機もなんのその!

 

世界を席巻出来たのに!

 

日本では高速道路も低速な時速100KM!3リッター車はいらないし、狭い道路がなんとか維持出来ているのも軽自動車のお蔭です!

 

だいたい国産車が、高級車でも無いのに300万円以上する事自体、日本人を馬鹿にした価格設定ですから!

 

アメリカじゃせいぜい2万ドル~2万5千ドルですよ!日本より装備落としたことにして安く売ってんだから!

 

レクサスは別格として、日本の国情に合わせた安い国民車を誰も作ろうとしないんだから、今回の国内販売激減は日本車メーカーには善い薬です!

 

安易に派遣労働者を首にしてこの難局を乗り切るつもりだろうけどこれからも苦戦が続くでしょうね!

 

特に日産は大変でしょう!GT-Rみたいな中途半端な車を自画自賛して喜んでるんだから、完全にコンセプトがおかしくなってるからね!大人4人絶対に乗れないGT-RはGT-Rじゃないからね(大笑い)

あんな中途半端な車2座の軽量スポーツカーにした方がよほど燃費も善いし性能ももっと良くなるのに!4座なら4人座れる車にしなさい!(大苦笑)

 

ホンダは小型車復帰路線が明確になればもっと業績は伸ばせるでしょう!コンパクトカーが日本車の原点!

 

トヨタもカローラだけじゃなく、小型車コロナの復活を目指すべきです!幅広の3ナンバー喜んでるのは自称自動車評論家だけです!試乗車貸して貰えないから褒めてるけど欠点は欠点で辛らつに書くべきなのに!

マツダもデミオを軽量化して小型車路線に徹底するのかと思いきややはり欧米向け(グローバル?)サイズを優先させちゃうんだね~!

 

国産車はミドルクラスの小型車枠の車造ればまだまだ売れるよ!

どうしてBMWE36型の様な車造らないのか理解出来ません!

日産もホンダも造れないんだろうな安くは!大味な車造ってるうち国内市場は軽だけで、後は輸入車だらけになっても知らないよ!

ボルボやドイツ車は20万kmは走るからね!今じゃ国産車もグローバル化で大きく高くなりすぎて、円高ならほとんど同じ値段で買えるんですから輸入車の方が絶対買い得だと思いますよ!

 

国産車メーカーさん!もっと安くて高品質の小型車造りなさい!出しなさい!

 

アメ車売ってんじゃねーよ!

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