素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

三菱自動車

三菱アウトランダーPHEV、充電中に火災!木造家屋全焼!原因はコンセント?

北海道でPHVが燃える火災が発生!車の所為じゃないか報道されネットでは車種特定に盛り上がっているようですが・・・

出火原因を車にしたのは無知なマスコミの早とちりじゃないの!
まして燃えた車が三菱自動車のアウトランダーPHEVともなればなお更ですよね!(苦笑)

燃費偽造で信用失墜してる三菱自動車製ともなればマスコミが寄ってたかって・・・・・の筈だったのですが
報道してから直ぐに気が付いたんじゃないの!車の所為じゃないって!(苦笑)

火災原因は現在調査中ですが、どうやら専用充電器を
アウトランダーPHEVの充電設備
専用コンセントEV・PHEV充電用 接地屋外コンセント-ではなく普通のコンセントに接続していたようですね!専用コンセントでなくても回して抜けなくするコンセントなら焦げることはありませんが・・・・・

普通のコンセントでプラグを長期間差し込んだままだとトラッキング現象】が起きて火災になっちゃうんですね!

トラッキング火災って結構多いんですって!
家庭用コンセントプラグは殆どがプラスチィックで出来ているので焦げると炭化して電気を通すのでショートしてしまいます!
トラッキング現象を起こさせないのには、埃を貯めないように屋外用みたいな下側からのコンセントにすれば多少は防げるのですが・・・こんな商品も発売されています!



ま~トラッキング現象がおきてもショートするのでコンセントの大元のブレーカーが落ちると思ってる方も多いと思うのですが、上の動画の様に2アンペアでもブレーカーは落ちずに火災に成っちゃうんですわな!
でも、深夜3時なのに良く気が付いて避難出来たもんです!
相当大きな音がしたのか?焦げ臭かったのか?私みたいに爆睡してたら一家全員あの世行きだった!

プラグを抜こうにも溶着して抜けませんから・・・なにはともあれ真っ先にはブレーカーを落とす事!
そして水掛ければ大事には到らないのですが・・・・・・

今回の報道ではパチパチと音がしていた様なので、充電器を長期間コンセントに差し込んだままにしていてトラッキング現象による火災】の可能性が高いですね!

三菱自動車にはとんだ災難だったのかも・・・・・・
アウトランダーPHEVへの充電には1500W以上必要ですから、他の電源を使うと電圧降下が起きます!
電圧降下が起きると電流を増やそうとするので益々発熱する悪循環!
まさか、エアコンと同じ回線のコンセント使ってんじゃないだろうけど・・・・・・
何はともあれ、PHVの充電には専用コンセントを使い、プラグもたまには外して掃除するのが一番だって事です!
これからPHV車やEV車を購入する人達には良い教訓になりました!

この際、トラッキング火災を起こさぬ様に我が家のコンセントとプラグも総点検してみましょう!(笑)

といって普通のコンセントは何回も抜き差ししていると緩んでしまい、接着面が少ないため大電流が流れれば発熱してしまいまうことも!
だから、なまじ電気に詳しいいと差し込みっぱなしにする人が多いのでトラッキング現象が起きるんだけど!
コンセント部の緩みと電圧降下が同時に起きれば当然コードも暖かくなっちゃいます!

その上、タコ足配線で容量オーバーすれば、コンセントや壁裏でトラッキング現象と同じく発火する事も!
電線ってショートしたり誤って200V電源に繋げたりすると大電流が流れて簡単に燃えちゃうんですよ!
怖がる事はありませんが、最低1年に一回はコンセントにも注意を払いましょう!

三菱自動車の為にも充電器の故障でない事を祈ってます!
トラッキング火災だったら、プリウスPHVでも同じ様になったんだから!
>

燃費不正の三菱自動車!操業停止で下請け中小企業を直撃!岡山県に大不景気到来?

岡山県倉敷市の軽自動車製造の主力工場である水島工場では、従業員約1300人が自宅待機!
既に、生産停止に追い込まれた下請け中小企業はどうなるんでしょうね?
一社に依存するのは、危険な商売なのに・・・・・正にTVドラマ【下町ロケット】のスタートみたいに会社存亡の危機になってるんでしょうね!
3か月も生産ストップしたらそりゃ持たん会社も・・・・・
岡山県倉敷市は蜂の巣を突っついたみたいになってるんでしょうね!
さてさて、生産再開はいつになるやら・・・・・”シャープみたいに外資に買収させろ”なんて簡単にほざく輩も増えてるようですが・・・・天下の三菱がそう簡単に売却するとは思えませんが・・・・

今回の燃費不正、好条件下ではカタログ上の燃費が出せるんだから全くの嘘って訳でも・・・・

そもそも、ekワゴンeKワゴンekスペースeK_スペース

や日産デイズ日産・デイズ1デイズルークス日産・デイズルークス
を開発したのは、三菱自動車と合弁で作った社員40人の
株式会社NMKV!
エンジンも日産が関技術与して新開発したエンジンでしょうが!
そりゃ三菱は悪いけど、技術供与したら普通なら最後まで面倒見るけどね!勿論立ち合ってね!
三菱重工がモデルになった下町ロケットだって、試作品の性能品質チェックはうるさかったじゃん!
結局、共同開発って言っても形だけだったって事?
全責任は何のチェックもしない・出来ない【NMKV】に有るんじゃないの?なんちゃって
何してるんでしょうね【NMKV】って会社は?

車自体が悪い訳でもないのは事実!燃費のクレームなんて無かったんだからね!(大爆笑)
5~6%の燃費なんてちょっとしたアクセルワークだけで違うんだから、大部分のユーザは気にも留めて無かった筈ですよ!(大苦笑)

2014年に社長になった相川哲郎氏は、三菱重工の帝王と言われる相川賢太郎氏の長男!
相川賢太郎氏の”燃費なんて気にしてない”って言動はある意味当たらずも遠からず!
老害だなんてマスコミはつるし上げしてるけど、お前らの試乗記事の責任は?
試乗レポートで燃費テストも載せててよね!極端に悪いとは書いてない!(大嘲笑)
広告主に都合の悪い記事は書けないからじゃないよ!記事を書いた本人が気づかない程度の燃費不正なんがから!(大爆笑)
自動車雑誌の記事も当てにはならんちゅうこった!(大苦笑)
車好きで三菱自動車に入社した生え抜き!
サラブレッド、プリンスと社内では称されていたそうが、三菱自動車生え抜きの社長は初!
車好きの社長なので・・・いずれ素晴らしい車を出すと期待してたんですが・・・・
本当に不正を知らなかったのか・・・そこが最大の焦点になります。

通常なら開発担当役員が全責任を取って辞めるんがけど、それも無し!
担当役員が私も知らなかったで済むか!(嘲笑)知らなかったら現場を見てないって事だぜ!(大嘲笑)
これってどこか狂ってるんだよね!トップの問題じゃないよ!

SONYもそうだけど、メーカーで製造現場も開発現場も営業畑が社長になると会社をコストカットや大きくする事ばかり考えて結局大きな代償を払う羽目になるんだよね!
いいもの造るのが、メーカーの原点なんだけど・・・今の日本は最初にコスト有りきになっちゃってるんだよね!
だからダイソンが売れる訳!(大爆笑)
日本人で品質に一番うるさい国民なんがぜ!万に一つの不良品にも大騒ぎするんだから!

何回も書くけど、今回の不正の原因は2004年に三菱商事から送り込まれた前社長益子修氏の責任の方が大きいんじゃないの!
徹底的なコスト削減は、テスト予算の削減も含んでいたんでしょうから、実証テストがおざなりにならざるを得なかったって事だよね!(大苦笑)
販売では辣腕を発揮しても、製造現場の大幅なコストカットが隠蔽体制を是正できなかった最大の要因でしょう!
時期が過ぎれば、益々言い辛くなっちゃっただろうし・・・・・・それで殆どの社員がもう大丈夫だと思ってしまった!
リコール隠しで会社存続さえ危ぶまれた好時期にコスト削減より徹底的にあら捜しをすべきだった!
逆に言えば、これ以上会社にダメージを与える不正を言い出せない風潮を造った張本人とも言えるのではないでしょうか?
取り敢えず、エンジンは販売台数が落ちたダイハツやスズキから調達して生産を再開するっててもあるよね!

三菱自動車は、ヒュンダイ(韓国・現代自動車)の育ての親!一方は大躍進を遂げたのに本家の三菱自動車は鳴かず飛ばず!
結構いい車出してたんですが・・・
零戦の弱点は、非力なエンジンでした!デビュー当初は連戦連勝でしたが、強力なエンジンを載せたアメリカの戦闘機に追い付けず、多勢に無勢と長距離飛行での戦闘用燃料不足で優秀なパイロットを次々に失う悲劇に見舞われてしまいました!
三菱自動車の息の根を止めたのも、エンジンだったとは因縁ですかね!

今後のクレーム対象車は、一応日産との共同開発でした!日産は何やってたんでしょうね!結局開発予算削減で、三菱自動車任せで実証テストもしなかったて事だよね!
これって共同開発って言えるの?

九死に一生の大逆転は、アップルによる買収されたりしてね!
アップルの次の最大課題は、Googleに後れを取った”カーライフへの関与”ですからね!

徹底的に品質に拘るアップル傘下となれば三菱自動車のイメージも大逆転しますし・・・
Googleに先行された自動運転システム等車関係のソフト開発をアップルが指を咥えて見ている筈もなく、といってGMやトヨタ・BMW等を買収するのは大規模過ぎて、車のソフト開発目的にはそぐいませんが三菱自動車なら丁度手頃ですよね!
日本には、アップルファンも増えてるし・・・・アップルグレードを出せば売れる!
もっともそんなことしたら全自動車メーカーからそっぽ向かれる可能性もあるけど・・・先端実証車の開発だってことにすればスマホ並みに真似される未来の車の原型になるんだから!

しかも三菱=零戦のイメージは今だ強烈なんだから、アップルにとってもイメージ戦略的に合致します!
GooGleとの買収合戦に成る可能性だって有るんじゃないの?

一寸先は闇だけど、ヒュンダイと縁切って斬新的車作りが出来るいい機会になったのかもよ!
間違っても、ヒュンダイ傘下にはなるなよな!

3か月以内に結論出たりして・・・
そうでもしないと下請けの中小企業がもたんでしょう!

祝!【心神】初飛行!純国産ステルス戦闘機プロトタイプ【X-2】大空へ!三菱自動車の燃費不正が無かったら三菱グループで大祝賀パーティも出来たのに・・・・


お待たせしました~!延期に延期を重ねた純国産ステルス実証機ATD-X、通称【心神】が遂に日本の空を飛びました!
僅か25分の飛行でしたが、これでアメリカに隷属した日本の戦後がやっと終わった気がしますよね!
国産戦闘機とされるF1支援戦闘機F-1支援戦闘機
やT-2練習機T-2高等練習機は・・・
エンジンだけがロールス・ロイス製だったので、エンジンまで純国産戦闘機は亜音速のT-4中等練習機t-4練習機
が戦後初!


4月12日の前回テストは離陸寸前までの地上滑走だけでしたが・・・・遂に・・・・

今回は上空で待つ【F15戦闘機】と【F2支援戦闘機】に守られながら・・・・・

快晴の中、犬山城を眼下に見下ろす高度へ!
県営名古屋空港から、航空自衛隊岐阜基地までの短いけど世界を震撼させる初飛行!

着陸脚も出したままで、本格飛行テストはまだまだ先なんでしょうけど・・・・
まずは、おめでとうございます

よくぞ、めちゃ少ない予算(約400億円)で初飛行に漕ぎ着けたもんだわ!
エンジンの開発次第では、本当に純国産F3が、F2(日米共同開発にさせれた)の後釜に座るかもよ!なんちゃって・・・今の機体じゃ超音速は無理じゃないかな~?
初飛行見てると水平尾翼の強度が弱過ぎる気がするんだけど!
次期超音速ステルス戦闘機に仕上げるには、もっと機体強度とエンジンパワーが必要なんでしょうね!
キャノピーも亜音速機T-4練習機からの流用だしね!開発目的を亜音速領域での高機能運動性だけに絞ってるのでアメリカさんも開発を大目に見てるんでしょうね!
しかし、今の機種はほんの手始めと言うよりダミーみたいなもんだわな!
心神クレイモデル
いずれ製作されるであろう超音速型【心神】X-3!
専用キャノピーじゃなきゃ超音速は無理だもんね!

心神ロールアウト
機首部分が変わるだけで印象は全く違ってきますね!

F2支援戦闘機は純国産化はペンタゴン協力する人達のお陰で日米共同開発にされちゃったけど、F16そのままじゃなく、翼は炭素繊維を採用し、管制・戦闘システムを国産化したお陰で、次期戦闘機の膨大な開発費の大半を占めるソフト部は既に8割方終わってると思いますが・・・
現代の戦闘機の戦闘能力は制御ソフトで決まります!
それ故、先進技術実証機=ソフトウエア開発機が必要だった!
【F3】が国産化出来るかどうかは、【心神】のソフトウエア開発貢献次第って事なんですね!
機体強度は【F2】で掌握しちゃったし、高機能運動性ソフトさえ確立出来れば純国産超音速ステルス戦闘機は可能じゃけの~!(大爆笑)
もっとも本格的先端技術の実証テストに入るのは1年以上必要でしょう!
しかし、完成度を高めるのは、日本のお家芸!

でもアメリカも内心ヤキモキしてるでしょうね~!
価格は【F35】の半分以下で作れるでしょうし、電子機器の信頼性じゃ金さえ掛ければ日本が上だしね!
ペンタゴンの協力者に潰されない事を祈りましょう!(大苦笑)
F3の純国産開発反対派は全員・・・・・

三菱グループの厄介者・三菱自動車の燃費不正が無ければ三菱グループ全体で初飛行の祝賀パーティを開けるんだろうけど・・・
三菱自動車の不祥事って、技術者が落ちこぼれ意識を持ってるんじゃないのかね!
ロケット開発や航空機開発部門が花形で、自動車部門は2流だと自認してるからじゃないのかな~?
グループ内での劣等感が不正を平気で起こさせてるのとちゃうの?
しかも、次元が低過ぎる詐欺事件!どうして部長を告訴しないんでしょう!
三菱自動車は燃費不正を指示した開発部長に、エコカー減税返還金を自腹で払わせるべきでしょう!
そうでもしなきゃ、2度ある事は3度になるぜよ!

***************************************************************************************
!警告!
 2016年元旦~大暴落が起きた時点まで(最長2017年1月27日まで)
***************************************************************************************
主要企業101社の9割は今年の景気は拡大するって言ってますがね!(苦笑)
週刊誌も「今年は好景気に成る」と一本調子です!株を買えって?
(大苦笑)
売り抜けて円高にし為替で更に儲ける誰かさんの手先になるとは・・・・
情報を操作し、【株を乱上下させて売り抜ける】のは彼らの常套手段!ジョーカーを掴まされない様に!
暴落前は短期勝負以外買っちゃだめですよ!じっと我慢!
1万3千円以下になれば、意志決定が速く、財務内容が良い優良企業の株に資金の半分を!
暴落率の高い株を1/4!残りは勘で!
消費税が10%になる17年4月から不況になるのは当たり前!ですが、それ以前の2016年内に不況へ突入すると思って対策を講じて下さい!高利回りに釣られて投資しないで下さい!

安倍ちゃんが、内需拡大の政策(=消費税増税3年間凍結等)を速やかに行えれば大不景気も短くて済むのですが・・・・
なにせ2020年には、日本大繁栄が約束されているのですから
、一過性の不景気に落ち込まないで下さい。
財務省や洗脳された政治家が余計な事しなければですけど・・・・・
************************************************************************************************************
私の警告が外れる事を私が一番祈っております!
追伸
いよいよ円も110円突破!
円高で株価は大幅に下がる筈が・・・売り抜けて一部本国へ送金中?・・・・やること見え透いてるのに・・・

大暴落が起きるとすれば、やはり日本だけが休む5月ゴールデンウイークの連休中?
それとも参議院選挙後になるのか・・・・・・

熊本大地震で安倍ちゃんも消費税増税を阪神大震災並みの大震災が起きたら先送り出来る要件を手にしたので、99.99999%消費税増税はなくなった!
今度こそ、復興景気で消費税増税後湿った日本国内の内需を立ち直しなせてくれよな!
QRコード
QRコード
プロフィール

kobayakawashunichi

カテゴリー
月別アーカイブ
  • ライブドアブログ