素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

ヤマト運輸

準中型免許創設は宅配便ドライバー確保の為?中型免許なんてこんな馬鹿な免許制度に改悪したのは誰だ!

無責任な御用学者のお陰です!
査問委員会といっても官僚の作った草案を承認するだけの機関ですからね!

いまヤマト運輸は大変な状況になってますね!佐川急便の後釜として請け負ったAmazonの配送で手一杯!
しかもドライバーの絶対数が足りない!
サービス残業問題が大問題になったのを打ち消すために27年ぶりの値上げなんて言ってるけど・・・・・
実際はAmazonを引き受けた時点で、特別割引運賃で受注していた法人関係は一斉に値上げしちゃったんですよ!
その結果、法人集荷は激減してる!
その集荷時間減少のお陰でAmazonの配送がなんとか間に合っているんだけど!(苦笑)

昔のヤマト運輸は午前中が配達、午後は集荷で、今みたいに21時頃まで夜遅く配達する事は有り得なかったんだからね!誰が考えたって簡単にはドライバーは集まらないんだから残業せざるを得ないんだよね!
最初の内は、ドライバーも残業代で稼げるから文句は出なかった!
しかし、取り扱い量が増え過ぎて今やパンク状態に!
先のブログに書いたように残業100時間規制なんて一般サラリーマンには縁の無い残業規制だけど宅配便ドライバーじゃ簡単にオーバーしちゃう!

このドライバー不足状態を作り上げたのが中型免許なる運転免許制度!
たしかに、4トントラックを初心者が運転出来る免許制度には問題があったのは事実ですが、2年間取得出来ないなんて制度は大間違いで、最初から講習受ければ取得出来るようにすべきだったんですよ!
(2トン車でも荷物を積むと総重量規制で普通免許じゃ運転出来ない場合もある!)
宅配便の車は荷台がオープンじゃありませんから・・今の普通免許じゃ運転出来なくなっちゃんですね!

そこで、4時間の講習で2トン車を運転出来る準中型免許なる訳の分らない免許を創ったんだけど・・・
こんな短時間で運転技術が向上する筈もありません!(大嘲笑)
馬っ鹿じゃないの!普通免許で準中型まで運転出来るようにすればいいんだよ!
ワンボックスと2トントラックなんて同じ様なもんだもの!
どうして、こんな制度を維持したがるんでしょうね!規制撤廃が聞いて呆れる官僚天国日本!

安全のためと称して、過労で事故が増える環境をせっせと増やしているのに・・・・・
準中型なんて改正をした奴らはトラックの運転した事があるのかよ!
頭でっかちで運転も出来ない連中が制度を作ること自体問題だよ!
一旦、改正すると面子に拘って元に戻そうとしないのが官僚組織!
日本の無責任体制はなんとかしないと・・・・政治家は何やってるんでしょうね!
もっとも、トラックを運転した事のある政治家なんて何人も居ないから殆どの政治家が門外漢なんだけど・・・
マスコミも報道しないし・・・・・・

ヤマト運輸、宅急便の大幅値上げに続き、メール便も廃止!ちょっとやり過ぎなんじゃない?

信書配達で8件摘発されたからだって?送った相手も受け取った相手も知り合いならわざわざ訴えたりしないし、数年間の8件なんて嫌がらせの類なのに・・・・・・顧客の為にやめるってか?

Amzon最優先になった、ヤマト運輸の宅急便!経営陣が変わって現場を知らない利益優先企業になっちゃた!

私もヤオフクでメール便には大いに助けられた一人です!特に速達便は早くて安心だったのに残念!

空々しい大義名分も結構ですが、こんな事やってると・・・・・・・平家物語に成らなきゃいいけど・・・・・・・

黒猫ヤマトのヤマト運輸、運賃大幅値上げで今後の業績不透明に・・・・

一方的過ぎる運賃値上げを強行した黒猫ヤマト!
タダみたいな価格で、amazonの配送を一手に請け負っていながら、こんな事やって日本国民が黙っているとでも?

創業家・小倉一族を追放したヤマト運輸!
木川眞会長
は銀行出身とは思えぬアイデアでヤマトを引っ張って来たけど、今回の強引過ぎる値上げは人任せにしたのかね?

大きく成り過ぎたヤマト運輸!持ち株会社となって肝心な配送事業が疎かに成った訳じゃないんだろうけど、荷物を選り好みする会社へと大変身

今はお中元の季節だから問題にはならないけど、閑古鳥が鳴く日も近いかもよ!
日本国民を舐めたらアカンぜよ!

とは言っても、夏はクール便の絶対数が足りない!”生もの”のお中元は避けましょう!
佐川急便は、運転手不足を見越して、1万人のパート採用に!
運賃をもらって荷物を運ぶとなると営業ナンバーが必要だから、集積所から徒歩や自転車で自宅周辺を配達して貰うんだってよ!
田舎じゃ無理だけど都市部なら塵も積もれば凄い効率化が図れちゃう!(大爆笑)
荷物も徒歩や自転車で預かれば、1万箇所のミニ集積所にもなっちゃうんだね!ワォ!

 
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