素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

フォールイーグル

⑨韓国フェリー沈没!やはりバラスト水過小!改造後のバラスト水増加を無視!しかし事故原因は衝突?

報道では守れそうもない最低1400トン以上のバラスト水を上積みする事で改造許可を出したんじゃなかった?それでも改造したなら過積載の確信犯!
しかし、事故当時なんと580トンしか積んでいなかったとの報道がやっとでました!
これじゃ燃料(バラストの役目もする)が減ってくればちょっとした横波で転覆しちゃいますが・・・・事故直前まで何回も順調に航行していたのは奇跡だったのでしょうか?

韓国の発表を流すだけの日本のマスコミ記事や報道のセウォル号積載量は二転三転!この前の最大積載量は987トンだった!最初の報道では最大積載量は3,746トン、当日は3,638トン(コンテナだけで1,157トン+2,451トン)!なので範囲だったって言ってましたが・・・・誰が考えたってすぐに判るのに20日も過ぎてこの報道は無いよね!
いつの間にか最大積載量は3,793トン、出港時の積載量約3,638トンになっちゃった!3638-580=3058トン
2451トンから580トン引くと1871トン!

肝心な燃料を出港時にどのくらい積んでいたのか全く報道されませんが・・・今回の事故原因を究明するのに積載燃料と燃料消費量は重大な事故ファクターなのとちゃう?
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しかし、何回見ても、怖~い構造になってますね、フェリーって!
普通の貨物船なら船底の船倉に荷物を積めるのでバラスト水は空荷の時だけでも済むけど、重心が高いフェリー貨物船は効率優先でコンテナ貨物室を2階にしてるげど・・・・コンテナを自動でもっと下の船倉に積むようにするとかして重心を下げるべきなのでは?
航行中でもバラスト水を自動注入するとか・・・・
最新の発表では、検査機関の規定の最大積載量は987トン・バ必要ラスト水は2,023トンですって!
これって守れっこない数字ですよ!積載量よりバラスト水が多過ぎます!しかも事故当時の積載量は3,788トンだったなんて又増えた!・・・・どうも韓国官僚がなんらかの理由で後から数字を創ってるんじゃないのでしょうかね!
無理矢理、過積載の所為にして、真実を隠蔽しようと、ドタバタ劇を演じている感じが否めません!

バラスト水は基本的に空荷の場合を想定最大貯水量を決めてる筈ですが・・・・”なみのうえ”運航時代はどうしてたんでしょうね?マスコミはこちらの取材してほしいですね!
安く造る事と効率化優先がこんな構造を産んだんだろうけど、安全性を最優先に考えれば基本構造が誤ってるのとちゃうのかな~?

調べたら139回の過積載が発覚?まったく調査して無かったって事?癒着、賄賂、これじゃ韓国行政って後進国以下じゃんか!

いかに自分達民族が自分勝手な国民になっているのか自己懺悔(ざんげ)する神が与えた試練・機会なのかもね!
従軍慰安婦は居なかったし、彼女等は高給取りでヒモや情夫に搾取されていなければ一財産残せた人達だった事も真実として受け入れなさいよ!
果たして韓国は変わるのか?それとも一過性で終わるのか?
そう簡単に変身出来る筈もないので、ほとぼりが醒めたら今以上に日本を目の敵にするに決まってますが・・・・・

しかし、事故原因となった最初の旋回操舵原因はまったく報道されません!暗礁が無いのに何故急減速して大きく舵を切ったのか
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↑ 明らかに接触痕が(2m辺りの錆びてない薄い直線)・・・・最初の”どーん”という音はこの所為?
横転の原因は若い航海士の所為にされてますが、なぜ操舵士が言うように舵が大きく動いてしまったのか?
何かと衝突しそうになった筈なのに・・・
日本のマスコミも、回避行動については全く沈黙してしまいましたが、
やはり、”回避行動を取ったのに韓国(米国?)軍の潜水艦と衝突してしまった”とのネット情報の方が意外と正しいのかも知れませんね!

当時、2月24日から始まった”朝鮮半島有事を想定した米韓合同軍事演習「フォールイーグル」を展開中”でした!
海洋警察が韓国海軍の精鋭潜水部隊を追い返した理由も、韓国海軍が事故の当事者だと判っていたからなのかも!


事故が起きた2日後の4月18日に「フォールイーグル」終了してますが、訓練最後の時期で疲れと気の緩みで回避行動が疎かになった可能性もありますし、最後の訓練として潮の流れが急な海域での訓練を行っていた可能性も大いにあります!
本来なら大型船やフェリーが通過しない海域でしたし、潮流訓練に集中していたんじゃないのでしょうか?

韓国政府の余りのドタバタ劇から、事故原因を隠蔽しようとしていると考えるのは間違っているのでしょうか?
パククネ大統領の対応も、どこかギクシャクしてるし・・・
ほとんど犠牲者が出なかったら、真実が公表されたんでしょうけどね!
もし、衝突しそうになった事が本当だとしても・・・・大事故になった今、永遠に公表される事は無いでしょう!

3月1日から始まった米韓合同演習もようやく終盤!5月1日のメーデーでメデタシ・メデタシになるのか?

オバマちゃんの”大芝居”がとんでもない事になっちゃいましたね!B1飛ばして2億円!

 

とにかく1年間は大規模派兵なんて出来ない財政事情になっちゃったのに、なんでこんな”張り子の虎作戦”をするのかね!

 

派兵は出来ないけど、最新鋭兵器でいつでもピョンヤンを壊滅させられるよ!って大デモンストレーションなんだろうけど・・・・金正恩を刺激しすぎて、まさに取らぬ狸の皮算用!

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130407/frn1304071023001-n1.htm平壌を米ステルス機が急襲!金正恩氏も凍り付いた“恐怖の秘密訓練”

冗談半分のつもりなんだろうけど、やり過ぎ!

 

威嚇されたら威嚇するで北朝鮮が想定外の休戦協定破棄して臨戦態勢に・・・・・”目には目”じゃ復讐の連鎖!挑発行為をエスカレートさせただけ!(大苦笑)

 

土壇場でケソン(開城)の経済特区も閉鎖に!軟着陸が難しくなっちゃいました!韓国・北朝鮮双方に多大のメリットがある

 

これもオバマちゃんのアナリストが描いたシナリオ通りなら結末は?ハッピーエンドで終わるの?それとも新たに増税する為の長期的危機演出なの?

 

米韓合同演習「フォールイーグル」は4月30日で終わるので、落ち着きを取り戻して来年2月末まで平穏な状態になれば善いけど、今回はアメリカが脅し過ぎたので次年度の合同演習規模を縮小するとでも言わないと収まりが着きますまい!

 

柳京ホテルからケビンスキーは撤退しちゃうし、ケソン工業団地の閉鎖で外貨は入らないし、臨戦態勢で兵糧は無くなるし・・・・何らかの成果を出さないと引っ込みが付かないぜ!(大苦笑)

 

なによりモランボン楽団等北朝鮮も変わったと感じさせた矢先に緊張状態を産ませるなんて、オバマちゃんも罪な事するよね!

 

5月1日北朝鮮が、演習が明けて静かになったメーデー式典で大規模な軍事パレードを行い、臨戦態勢の終結を宣言すれば、メデタシ・メデタシになって善いんだが・・・・せめて明日にでも演習止めないと見込み薄だな~(大苦笑)

 

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