素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

バッサリマーク

⑪東京五輪エンブレム騒動!佐野研二郎、武藤事務総長、共に非を認めず盗用をネット非難に責任転嫁!(怒)でも無断借用が常態化してる日本のデザイン審査会の内情を暴露!(大嘲笑)

佐野研二郎曰く
”もともと応募の際の内部資料のために使った。クローズド(公開されない)な部分で使うのはデザイナーとしてはよくある話”と開き直り
普段から内部資料は流用に溢れていたって事暴露したんだぜ!(呆)
一般に公開されなければ、流用しても良いんだと!ふざけんじゃね~よ!てめ~ら常識がね~のか!
プロが使えば内部資料だろうがプレゼン原案だろうが商用使用なんだぞ
!(バ~カ)
"公開前に権利者の了解を得るのを怠った"だと?”応募前に権利者の了解を得るのを怠った”だろうが!語るに落ちる常習犯!
まったく聞き捨てならない発言!
佐野研二郎はデザインコンペの審査員常連組ですよ!!!!(怒)

どうしようもない奴らが牛耳っているんだね~!コンペを(泣・涙)

自分ら普段のプレゼンでの盗作・流用の事実を認めた発言しておいて、”ネット非難が激しいのから、エンブレムはオリジナルなのに取り下げます”だってよ!
”参考にしました”って言えば未だ救いがあったのに!
論理的にも、常識的にもこんな強弁は通用しません!
オリジナルとかの問題じゃなく、似過ぎてるんだから最初から【没】なの!


サントリーの時は部下の所為にしたし、今回も自分の非を全く認めていません!
でも、ちょっと待った!クロースドな部分って、密室での審査中には使われていても許されていたって事だよね!
今回の審査員全員が当たり前なので疑問すら抱かなかった!(苦笑)
つまり、日本のデザイン業界は、非公開の審査委員会内のプレゼンならコピーや合成したプレゼンは、転用先への了解も無く使用して構わないっていう暗黙のルールがあったってことじゃん!
仲間内なら構わないとは何たる低モラル!こんなのは公募の審査とは言わないでしょ!
人出を掛ければ豊富な展開例を造れるんだから、展開力を最大の審査対象にした永井委員長は
大きなデザイン事務所以外今回の公募?には入賞出来なかったって言ってるのも同じです!
こうなると、
低モラルを容認してコピーや合成を知っていながら展開力を重視した永井委員長の責任は重大!
個人のデザイナーは最初から省く【出来レース】の元凶・元締め!
しかし上が上なら仕方ないわな!落ちる筈だよ日本のデザイン業界の質も!
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JALのバッサリマークじゃないけれど、こんな危険なロゴを平気で提案するんだからね!
もっとも、採用する方も無能だったけど!


佐野ちゃんのやったことはバレバレなんだよ!演ってることは!
ネットの所為にして【被害者ぶる】のはやめろよ!(嘲笑)
年間何億稼いでたんだ!2~3年無収入でも困らないのに!
せめて、無意識に参考にしたと認めなきゃ!
都合の悪いことは覚えてません!(大爆笑)
確かにオリジナルだよね!元図を基に拡大して線引いただけでもね!
これがオリジナルで通用するならデザイナーの卵だって1日で数十のデザイン造れるよ!(呆)
お絵かきソフトやペイントで十分なレベル!高等テクニックいらない!
オリンピックデザイン原案2
模倣方法
オリンピックエンプレム盗作疑惑4

武藤敏郎事務局長も、”デザイン自体はオリジナルだけれど、ネットの非難で一般国民の理解が得られなくなったので取り下げして戴いた”と、佐野ちゃんも審査委員会も擁護!アンビリーバブル!
冗談じゃね~ぜ!最高責任者は森喜朗だけど、実質NO1だろうが!
責任者なら自分で”オリジナルに疑問符が付いたので・・・・”と言うべきなんだよ!
デザインは専門家じゃないので・・・”、素人を馬鹿にし過ぎ!
素晴らしき我が日本国民を舐めてんじゃね~よ!!!!
佐野ちゃんや審査委員会を擁護すればするだけ、自分で公募が出来れレースだったてのを白状してるが分かってねんだよ!(大爆笑)
そもそも、森喜朗がオリンピック組織委員会会長になった時点で騒動になる素地は最初から大有りなんだから!
JSCの河野一郎は子飼い、武藤敏郎は森喜朗が総理大臣時の大蔵省事務次官!
巨大利権すべて腹心で固めてる!予算が膨れて当たり前なのさ!
ミエミエなんだよ!
潔白なら責任を自覚して辞任してる!
ぜひ最後まで御覧下さい!今の構図が目に浮かびますよ!


一度ならず二度までも不祥事を起こし申し訳ありません。昨晩は一睡も・・・・・では失礼致します。
不祥事起き様が裁判起き様が・・・・何がなんでもポストに居座って・・・・・目指せ巨大利権の◎金!(大苦笑)
先に突っ走った都は一億円の損害!止めることもしない出来ない舛添は自分で払わないなら最低給与返上でしょう!

御巣鷹の尾根へのレクレイム!「エピローグ」・・・・JAL123便の原因は爆発?ボイスレコーダの解析で29年目の真実となるのか! 

今夜8月12日18時半からフジテレビで『8.12:日航機墜落 30回目の夏 生存者が今明かす“32分間の闘い” ボイスレコーダーの“新たな声”』が放映されます!
ドーン、ドーン、ドーン”と3回爆発音が解析の結果録音されていたそうな!
29年目にして真実は明らかにされるのでしょうか?

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私は、8年前「」で日本航空123便迷走の原因は圧力隔壁では無いと推論しました!
主なる原因は、しりもち事故の時痛んだ
補助動力ユニット(Auxiliary Power Unit)の損傷ではないのかと!
(最初にAPUが吹っ飛び圧力隔壁に衝撃を与えたのではないか?その衝撃で圧力隔壁の修理部分に亀裂が生じ減圧が起きたのではないのでしょうか?』トイレ付近の天井部分の剥がれも後ろからの爆風なら辻褄も合います!)

ボーイング社はJAL123便の事故747型機の
補助動力ユニット(AP U)を2基にした事実も、私の推論をより確かなものにしてますが・・・・

事故調査委員会が出した主なる原因とされる「
圧力隔壁の亀裂」墜落まで尾翼方向舵を吹き飛ばすほど大きくは無かったと思えるのです。

JAL123便は事故時、高度約24,000フィート=約7,300mで飛行中でした!
富士山の2倍以上の高さです!
圧力隔壁がまともに損傷したら機内圧は一気に低下し、酸素マスクの容量も少ないので急速に降下をしなければなりませんが、爆発音後もパイロットは何が起きたか判らない状態が続きます!
高度も僅か降下したあと上昇します!
減圧が起きたのは落合さんの証言でも明らかですが、機内与圧が極端低下したとは考えられません!


しかも、「007ゴールド・フィンガー」じゃありませんが、良く映画に出て来る様に、小さな窓が割れただけで、人が吸い出されるほど客室内は乱気流状態で大混乱になる筈なのに、JAL123便の客室内は白い靄(もや)が立ち上った程度で、圧力隔壁の亀裂部に吸い込まれる様な大混乱には程遠い状態だったからです。
落合さんも「パーンと音がしてから10分くらい経って酸素マスクを外しても苦しくなかった」と証言しています。
その時点の高度はまだ2万1,000フィート(=6,400m)以上もあったんですよ!
今度放映されるボイスレコーダーの
新しい解析結果を踏まえて、専門家諸氏がどの様な結論を出すのでしょう?

まさか、3回の爆発音が圧力隔壁だったなんて事は無いでしょうけどね!
後部で爆発音を出せる機器は最後部に搭載された補助動力ユニット(Auxiliary Power Unit)しか無いんだから!
あくまで素人の推測ですが・・・・

この123便の事故から、日本航空は長き混迷の時代に入ります。
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を採用する犯し本当に銀行に切られて株券が紙切れに
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おまけに垂直尾翼を123便の亡霊みたいに
吹っ飛んだ部分を赤にする信じられない事までやっちゃった!
破綻して当たり前の経営センスでしたからね!(大苦笑)

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日本航空はやはり鶴が一番!
全機鶴マークになったよね!まさか・・・・まだ亡霊塗装機も飛んでたりして・・・・

日本航空やっと鶴丸マークで世界の空に!

やっと成田空港に鶴丸マークの日航機が離着陸!イザでブログ始めてからの反バッサリ(刀傷)マークキャンペーンすでに3年いや~善かった!良かった!好かった!佳かった!

 しかし長かった!バッサリマークを得意になってた愚鈍な経営陣は本当に会社を潰しちゃったね!

←3代目の鶴丸マーク

初代の鶴丸マーク

 3代目はJALの文字が太いし、嘴(くちばし)も長い! 

 

もっとも2代目のいびつなセンス無き”JALよりよほど善いけど・・

どうしてバランスの良い初代を使わないのか不思議ですね!今だに日本航空の企画室はバランス感覚が良くない!(大苦笑)

センスも無いのに、下手にいじくりまわすんじゃないよ!

 

奇しくもバッサリマークを入れた最後のジャンボ機も3月1日に引退!

バッサリマークさようなら!正に万歳!万歳!万歳!

 

新しく日本の翼としての鶴丸マーク日本航空に生まれ変わるでしょう!

 

一日でも早く不吉な一刀両断バッサリマークのラストフライトの日が来ることを!

しかしこんな不吉なマーク選んだセンス無き連中がまだ日本航空に残っては居ないんだろうね!腰巾着で残ってるかも?

 

全部が鶴丸マークになれば業績も急上昇だと思ったのですが、三代目のバランスの悪さじゃ緩やかに回復するしかないかな~(残念)

真っ先に切るのはバッサリマーク!

 

まずは全ての元凶 バッサリマークを変えてから!

 

何やってもこんなマークつかってちゃ良くはならない!

 

解体マーク使い続けるのは解雇する為なのか!

 

こんなマーク選んだ輩はもう残っていないんだろうね!

 

まだ残ってるなら真っ先に辞表出せ!

 

もっと端正で凛としたマークにすれば業績は一気に良くなるのにね!

 

目下、以前にマークに使っていたも強毒性鳥インフルエンザ騒動で良いイメージが台無し中・・・

 

でも鶴の恩返しの物語になっちゃいましたね!疲れ果てて・・

JALのロゴより余程マシなのに!

品があって、素晴しいマークでした!
鶴マーク・ラストフライト!
鶴マークラストフライト
白き機体に真紅の赤!大空に浮かぶ日本国の象徴だった!

ANAに対抗して、あんな品の無いJALロゴにしてから、余計全日空と差がついちゃったのも、ロゴマークじゃANAのマークの方が品格が有るからです!
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そもそも、どうしてあんなダサいJALロゴマーク選ばれるのかが判りませんよね!

内紛が起きる訳です!品も無くなりゃ自分勝手になるだけですからね!

もっと上品なマークに変えないと、他の航空会社にお客持ってがれちゃうのにね!

A=安全の”あ”
NA=事故が無いの”な” なんだから、

JA=ジャンクのJA
L=ろんりー(淋しい)のLじゃ勝てない!



新しい鶴のマークが復活するまで、ANAには勝てません!ロゴを機体に描くのは止めた方が善いと思いますよ!日航さん!
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