素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

ハンガリーGP

②ホンダRA620H 3戦目ハンガリーGP・アルボンQ1進めず12位!フェルスタッペン7位!ガスリー10位もPUトラブル!ホンダパワー失速もなんと奇跡の表彰台!

第3戦ハンガリーGP レッドブル、アルファタウリ共々精彩を欠いてタイムも中断グループ!

メルセデスPUのレーシングポイントが予選3・4位!同PUのウイリアムズも初の2台揃ってQ2進出!
フェラーリが3列目!フェラーリPUのパース・アルファロメオ勢はQ3で敗退!フェラーリもやっとこすっとこ!

ガスリーはQ1進出もPUトラブル!どうにもこうにも・・・・・ホンダPUの信頼性に陰りが・・・・
原因不明なんじゃエイドリアン・ニューウェイのお手並み拝見とは当分行けそうもありませんね!
パワー・コントロールが難しいマシンになってる様で・・・・
明日の決勝は果たして・・・・



7位スタートのフェルスタッペン、決勝前のレコノサンスラップでクラッシュ!修理時間は17分しかありません!
アルボンの不調と相まってレッドブルのハンガリーGPの表彰台もなくなったと誰もが思いましたが・・・
なんと奇跡が!
フォーメーションラップ開始寸前にグリッド上で修理を終え・・・・終わってみればフェルスタッペン2位表彰台!
アルボン、フェラーリを抜き5位と出来過ぎの結果に!クビアト12位!
ガスリーは、万全を期して新品のPU交換したのにギヤボックストラブルで唯一リタイア!全取替してれば・・・・

しかし今年のRA620Hはどうしちゃったんでしょうね!コーナーでパワー出せないから直線でも遅い!
ホンダが昨年より良くしようと考えるとしたら、パワーはそこそこに上がったのでよりNA並みのレスポンス?
ターボエンジンはタイムラグが有ります!RA620Hはこのタイムラグを極小にしようとしたのか?
アクセルのエンコーダー分解能を上げたり、燃料噴射装置の反応時間短縮
・ウエストゲートの開閉速度短縮フライホイールを軽くし過ぎたり等等RA619Hよりピーキー(過敏)なICEになったんじゃねーのかな~?
微妙なアクセルワークに、ICEの回転が直追随したら・・・

コーナーで、パワーがバラつけばアンダーとオーバーが交互に出て来る!逆に反応遅れでもそうなるけど!
人間のアクセルワークはコンピューターじゃね~んだぜ!
シーケンスのプログラムを組む場合、入力の異常値を排除する人と排除出来ない人も!
第一戦でのフェルスタッペンのPUストールが全てを物語っているみたい!
センサーの問題じゃなくて何でも速く処理すれば良しとしたプログラムの問題なのかもよ!(大苦笑)
反応は少し鈍でもパワーを優先した【ICE】にすべきじゃなかったの?
まさか鈍にし過ぎたんじゃね~だろうけど・・・・・
いずれにしても今年はPUのアップデートは凍結されて出来ないのでメルセデスの全勝でしょう!
実につまらん!メルセデスPUだけのF1にしたら!
2022年からPU開発が凍結されたら勝てないフェラーリ・ホンダは撤退でしょう!(笑)

トロロッソ・ホンダ、ハンガリーGP予選2台Q3進出(初)!ガスリー6位!ハートレー8位!ガスリー決勝でも6位入賞!

ガスリー・ハートレーのどちらかが8位入賞までトロロッソ・ホンダ関連のブログはお休みする予定でしたが・・・
雨の中とはいえ、

ハンガリーGP予選で2台揃ってQ3進出しガスリー6位!ハートレー8位!
こんな幸運は2度と起きないでしょうから入賞扱いにしましょう!ハンガロリンク
レッドブルがフェルスタッペン7位、リカルド12位でしたからレッドブルを上回る大殊勲!(笑)

不運に泣いてたハートレーも、ついに悪霊に見放されたのか・・・・
ドイツGPでは、雨が降って順位が入れ替わる中、タイア交換せずランクアップ!最終的には11位と成りましたが・・・・セフティカー中の追い抜きした10位のサインツが10秒ペナルティで11位から嬉しい10位入賞をゲット!今期2ポイントとなりました!
ハンガリーGPでも、雨に見舞われた予選Q2で初のQ3に進出し8位!
追い抜きの難しいハンガロリンクで優位なスタート・グリッドを獲得しました!
耐久王者のハートレーは雨に強い事を実証した訳で・・・年内のシートは安泰かもよ!
後半戦は幸運に恵まれてポイントを重ねちゃっりして・・・・・・・・


晴天のフリー走行3でも、トロロッソの2台はガスリー1分18秒039の10位、ハートレー1分18秒252の12位!
中団グループは、8位から15位まで0.5秒の間に8台が競り合う稀に観る大接戦!
決勝でガスリーは同一ラップの6位維持に成功
ハンガリーGPガスリー
1周当たりあと0.5秒速くなれば(=20kw~30kwのパワーアップ出切れば)表彰台に手が届くところまでになりました!(笑)
ハンガリーGPタイア
ハートレーはタイヤ交換でマクラーレンにはオーバーカットされちゃうし、
ハンガリーGP使用タイア
遅いオコンの後になりミデアムタイヤ交換後はペースを上げられず追い抜きも出来ず11位!
ピット戦略ミスで折角のチャンスに入賞を逃しました!もったいない!(大苦笑)
追い抜きが難しいコースでミディアムで追い抜きするにはもっとパワーが必要なのに、後方のラップタイムも考えずミディアムでアンガーカットを狙ったピットの戦略ミス!
上位狙うなら、もう少し引っ張ってガスリーみたいにタイア交換を延ばしてソフトにすべきでした!(大苦笑)
フォース・インデアのオコンはドイツGP8位でしたからこれほど障壁になるとは思いもしなかったんでしょうね!

トロロッソ・ホンダの開発の要(かなめ)だったジュームズ・キーがマクラーレンに移籍するという衝撃報道が26日に起こった中での好成績!
開発責任者が辞めた途端に戦闘力を発揮するなんとも皮肉な結果となりました!
トロロッソホンダは、来年が本番だと熱く言っていたジュームズ・キーに何があったんでしょうね!
マクラーレンはアロンソ11位、バンドーン16位と相変わらずアップデートの成果を出せていませんからね~!
マクラーレンはタイヤ戦略でルノー・ハース・ハートレーをオーバーカットしブロックの上手いアロンソが一周遅れの8位入賞!しかし本来ならハートレーが8位になってたんですがルノーをアンダーカットしようとして自滅しちゃいました!(大苦笑)

主要スタッフの移籍には最低半年のガーデニング期間が契約に詠われているので、マクラーレンが多額の報酬でジュームズ・キーを引き抜き早めにマスコミにリークしてトロロッソから追い出させ、来年早々にはジュームズ・キーに新シャーシーを開発させようとしているのでしょうけど・・・・・STR13も迷走したんだし特効薬になるかどうか?

ハンガリーGP後の7月31日~8月1日にハンガロリンクでシーズン・イン・テストが行われます!
果たしてジェームス・キーは最後の顔見世に訪れるんでしょうか?移籍確定なら来ないでしょうけど・・・・・
ホンダはスペック3を試せるんでしょうか?
カナダGPでのスペック2投入から約2ヶ月!間に合わなければ永遠にフェラーリ・メルセデスPUに追いつくなんて無理でしょ!
さてさて・・・・・
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