金曜のフリー走行は、コース習熟運転と空力新パーツのテストだからパワーが低い旧スペックで十分って発想自体どうかと思うけど・・・馬っ鹿じゃね？
パワーがフェラーリ並みに出てれば本番用ＰＵのマイレージ稼ぐのに当然の選択肢ですが、まだまだ試作品の域なのにスペックⅡを最小テストで温存！
スペックⅡをスペックⅢ搭載からフリー走行用にする為にマイレージを稼いでいるんじゃない？
要はスペックⅢが完成するまで何が何でも最少のスペックⅡで持たせようとする魂胆ミエミエ！
たぶんスペックⅢに全力を投入してるので、繋ぎのスペックⅡは在庫も残り２基程度なのかも？
どう考えても、スペックⅡの最適化なんてやったって本命は次回登場のするスペックⅢなので、それまでは口じゃ”Ｑ３狙う”なんて言ってるけどＳＴＲ13の熟成優先してるとしか思えませんね！
トロロッソも、シーズンインテスト２前のハンガリーＧＰまでにＳＴＲ１３を仕上げればいいと思ってる節がある！

3戦連続で金曜のフリー走行に旧型スペックⅠを積んで走らされていたガスリーですが、イギリスＧＰフリー走行２でスペックⅠがようやく壊れてくれました！（大爆笑）
まるまる1日無駄に旧ＰＵのデーター取り費やす田辺テクニカルデレクターはご不満の様ですが・・・・
次のＧＰからは、やっとガスリーも金曜のフリー走行を新スペックⅡで走れる事になりそう！
でも今回も中途半端なスペックⅡの温存なんてやってることを恥じないホンダには愛想が尽きた！

ガスリーにとっては明日から本番だけど、今日も貴重な時間を無駄した1日でした！

基本的な空力アップのデーターは取れて上手くセッテング出来ても、翌日パワーアップした別物のＰＵ積んだらガスリーは最初からセッテングやり直し！
入賞出きるか出来ないかの当落線上にいる訳で、貴重なセッテング最適化時間を捨ててる！
土曜日のフリー走行３じゃ煮詰める時間が足りません！どうかしてるよ山本・田辺コンビは！
金曜日からパワーアップしたＰＵに合わせた空力セッテングやらなきゃ意味ないと思うのですが！

スペック２が自信作なら、ＨＲＤsakuraの浅木が【旧スペックでフリー走行】なんて絶対にやらせませんよ！
新ＰＵ・スペックⅡが想定外のトラブルで”な～んでか？”って瞑想中ならぬ迷走中だと思われても仕方ないんだわさ！

チャンスにチャレンジしない山本・田辺コンビはダメだ！

しかし、新スペックⅡ（ＩＣＥだけ・金曜用）のハートレーより旧スペックⅠのガスリーの方が速い（ラップタイムが良い）って如何なる理由なの？ちゃんと説明しろって！
ギャ比もコースに合ってなさそうだし・・・
セッテング能力の低いハートレーが可哀想になって来たよね！これじゃ嬲り殺しでしょ！

今回の空力新パーツのテスト役はガスリー！今回からフェラーリ型のサイドミラーに！
車高も下げたし、ガスリーの方が速いのが新パーツのお陰ならハートレーも救われるけど！

とにもかくにも、ＳＴＲ１３が迷走中でスペックⅡも想定外のトラブルで不安を抱かせる中、ＨＲＤsakuraでのベンチマークの実力を発揮するのはいつになるやら・・・・

トラブルの原因発表もおざなりだし・・・・伏魔殿と化した設備だけは立派なＨＲＤsakura！
まだ進行状況を公表してチャレンジしてた昨年の長谷川の方が余程ましだったよ！
余りに馬鹿馬鹿しい原因でトラブルの詳細を公表出来なかったりしてね！（嘲笑）
レース活動は企業のイメージアップの一環なのに・・・・臭い物に蓋かよ！（大嘲笑）
憶測でブログ書いてるのが馬鹿馬鹿しくなって来ました！スペックⅢ搭載まで休むべきか？
それとも、いっそ来年のレッドブル搭載まで止めるべきか？

メルセデス・フェラーリ・ルノーがパワーアップしたので、今回程度のパワーアップじゃ差は縮まりません！

イギリスＧＰの予選でハートレーがＱ２・ガスリーがＱ３行けなかったら当分休みましょう！
スペックⅡは中途半端なアップデートだって事がはっきりするので！

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