素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

御覧戴いてありがとうございます。2010年3月著名人・CM以外のブロガーを締め出した”イザ・ブログ”からあちこちテスト投稿後、過去のイザ・ブログ原稿と一緒にライブドア・ブログに移行しました。名も無きブロガーの悲哀ですね(笑)2013年は20年毎に行われる、お伊勢さまの第62回式年遷宮!これからの20年は弱者優先だった”米の座”から"働かない者食うべからず"の”金の座”に”ご遷移”されましたので[才覚次第で大金持ちになれる]チャンスに溢れる激動の弱肉強食の時代となる筈です! 人類史上[誰でも何でも平等]なんて国家が繁栄した事はなく、官庁.学校.企業も解雇も出来ず努力もしない低レベルの輩が大手を振ってのさばってる日本に明るい未来はあるのでしょうか?もっと競争原理を容認し”ジャパン・ドリーム”が実現する社会にしてほしいものです!

クビアト

ホンダRA210H、惜しくも4台Q3に届かず!も決勝で初の4台入賞!も26ポイントじゃ喜べず!

前回のトスカーナGPで初の表彰台をゲットしたアルボンですが・・・

ロシアGPでは相変わらずガスリーの後塵を拝する有様!

フェルスタッペンメルセデスの間に割り込み2位!2戦連続でリタイアですけんの!

3度目の正直は優勝?

ガスリー9位・アルボン10位・・・Q1で3位に入ったクビアトでしたが、Q2ではアタック失敗で12位!

母国GPで入れ込み過ぎたのかな~?

1位は相変わらずメルセデスのハミルトン!

Q2でフェラーリ・ベッテルのクラッシュで、リミット超えでタイム取り消しとなりノータイムだったハミルトンが後1秒で最終ラップ!危うくQ2敗退になるところでしたが・・・・・

3位ボッタス・4位ペレス・5位リカルド・6位サインツ・7位オコン・8位ノリスと・・・・

トップ10は、メルセデスPU3台、ルノーPU4台、ホンダPU3台!フェラーリPUはQ2やっと!


さてレースでは・・・・

ハミルトンに10秒ペナルテイ!それでも3位に!お陰でフェルスタッペン2位!ボッタスが独走で優勝!

クビアト母国GPで嬉しい8位!ガスリー9位・アルボン10位!

4位レーシングポイント・ペレス!5位ルノー・リカルド!6位フェラーリ・ルクレール!7位ルノー・オコン

ホンダPU4台(25P)!メルセデスPU3台(53P)!ルノーPU2台(16P)!フェラーリPU1台(8P)の結果に!

4台入賞なら30ポイントは取らないと!(苦笑)

ホンダRA620H、アルボンの初表彰台!クビアト今季最高位の7位もフェルスタッペンのPU不具合3戦連続!

赤旗2回!最初のリスタートで久しぶりの大クラッシュ!

スタートから、フェルスタッペン・ガスリーの2台がリタイアする波乱含みの展開でしたが・・・・・

ムジェロサーキットは、スタートラインから第一コーナーまで距離があるので、スリップストリームでのオーバーテイクを嫌ったトップのボッタスがスタートラインまで異例のスローペースに!
通常なら最終コーナーから加速するんだから・・・・・F1にまだ慣れないラフテイが・・・・
遅いマグネッセンを避けようと急に左に逃げたので、アルファーロメオのジョビナッティが避け切れず追突。
そこに後続の加速中だったサインツも突っ込んで・・・・4台がリタイア!

1回目の赤旗に!
スタンデング・スタートはハミルトンがトップに!・・・・・

ストロールのクラッシュで2度目の赤旗に!
スタンデングスタートとなり、新体制となった初レースで初の10位入賞が確実を思われていたラッセルには残念な結果となりました!

アルボンが、ルノーリカルドを抜いて初の表彰台に!
ホスト役のフェラーリは、ルクレールが8位・ベッテル10位と2台入賞でなんとか面目は保ったけど・・・・
アルファロメオのライコネンが5秒ペナルテイ受けてなかったら2台負けだったんだから深刻!
ライコネンは9位ですが嬉しい今季初入賞!

フェルスタッペンのPUストールはCPU?オーバーレブ・リミッターかトルク・リミッターのバグかもね!
負荷が掛かれば燃料消費も増えるわけで・・・
最大燃料消費量違反は厳しくなってるから、何らかのリミット回路を入れてる筈!
ムジェロ・サーキットのストレートは坂だしね!
フェルスタッペンは蹴り出しは良かったって言ってるし・・・残念ながらプログラミングが未だ未完成なんでしょう!
次戦は25日からのロシアGP! クビアトは自国GPだし・・・平坦なコースなので4台入賞?(苦笑)

PU開発をある程度認めないと、メルセデスにはどのチームも勝てないぜよ!

③ホンダRA620H 6戦目スペインGP メルセデスPUの予選モードが圧倒的過ぎて禁止に?・・・・ホンダPU3台入賞も・・・・!

予選メルセデスワン・ツーハミルトン&ボッタス!メルセデスだけが1分15秒台!

3位は0.7秒遅れのレッドブル・フェルスタッペン!
これだけ差がついたんじゃ予選モードの禁止も議題に上るわな~(苦笑)
フラーリPUの規定違反を正式仕様にした方が面白いんじゃないの?
ピレリのタイアもポアですぐオーバーヒートすちゃうし・・・・今のF1は本当につまらないよね!
4位5位レーシングポイント・ペレス&ストロール!6位アルボン!7位・8位マクラーレン・サインツ&ノリス!
9位フェラーリ・ルクレ-ル!10位アルファタイリ・ガスリー!クビアト12位!

レースはハミルトンが4位以下を周回遅れにしちゃう圧倒的強さを発揮して一人舞台!


もう少し距離の長いコースじゃないと面白くないよね!
1周1秒以上も差があるんじゃ、アクシデントでセフティカーが出なきゃ6km程度じゃないと周回遅れにされちゃうよ!

ベッテルが1ストップで嬉しい7位入賞!6位スタートのアルボンはハードタイアを履かされても数周でグリップを失い8位止まり!焦りもあるんじゃない?それに追い抜こうと前車に近づき過ぎだよ!

アルボンはQ1・Q2でガスリーの後塵を拝する始末!Q3でガスリーがミスしたのでなんとか面目は保ったけど・・
このままじゃ来年のシートは難しいかもね!
ガスリーは9位!クビアト12位!
クビアトは運が無さそ!今回もブルーフラッグを無視して5秒ペナルティ!
でも、抜かせたくても余程スローダウンしなくちゃ成らない程コースが短過ぎるのと速度を下げる為にコナーを増やし過ぎたしF1の車幅に対して狭過ぎなんだよね!モナコじゃ有るまいし・・・・

同じ設計者に改修させたツケ!

③ホンダRA620H 4戦目イギリスGP 圧倒的メルセデスとの差は詰まらず・・・つまらないF1に!

ロックダウンで進化させられなかったフェラーリPUの凋落!
アルファータウリもイタリアでは仕事が出来ずホンダPUの信頼性低下と相まって中団に沈んでいます!
もはやメルセデスPUの独壇場!
万年最下位だったウィイアムズがQ2、レーシングポイントがQ3に進める様になったメルセデスPUに対し
フェラーリPU搭載のアルファロメオ&ハースはQ1止まり!
予選で3位レッドブル・フェルスタッペンと1秒!10位フェラーリ・ベッテルを2秒も引き離したメルセデス!

メルセデスは予選で1022馬力も出てたとか!予選ではホンダPUとの差は50馬力?
ルノーPUも出力アップに成功した様で・・・

3位以下が周回遅れになったらレースじゃないよね!(苦笑)
セーフテイカーが入れば周回遅れは解消されるけど毎回起きるわけじゃなし・・・・

PUも開発凍結なんて言ってないで今からでも解禁すべきでしょう!
じゃないと2020年度はメルセデスの全勝だぜよ!

ホンダはPUのハーネス(電気配線)に欠陥があったとか言ってるけどマジ?
アルファータウリは、ギャボックにトラブル抱えちゃってるし・・・アルボンはガスリーの後塵を拝する始末!
アホらしくてブログ書く気にもなりませんね!

アルボンはヒュンケンベルクとの接触で5秒ペナルティ!オーバーテイクするのになんか慎重さ不足というか相手の動きを予測する能力が欠けているのかも!このままオーバーテイクの失敗が続いたら魚雷だった若きクビアトの二の舞でしょ!

クビアトは何の因果か高速クラッシュ・・・・
イギリスGPでの高速クラッシュといえば、トロロッソ時代のハートレーがサスの破損で


今回はリアタイアのパンクだったらしいけど・・・・同じGPで同じ様な高速クラッシュとは!


しかし残り2周で大波乱!レースは最後まで判りませんね!
2位ボッタス・5位サインツのパンクでフェルスタッペンは2位表彰台ガスリー7位、最下位から追い上げたアルボンが8位入賞!
フェルスタッペンはアルボンにファステッド譲って最終ラップのファステッドラップを狙わなければ優勝だった!(苦笑)


来週のタイア選択でも又波乱が起きれば面白いのですが・・・・
他力本願じゃね~

アンビリーバブル!アルボンは”スペック2”だった!フェルスタッペンのスタート失敗もその所為か?”スペック4”を温存した訳は?(大苦笑)

なんとフェルスタッペンもアルボンも”スペック2”だったんだとさ!アンビリーバブル!
アルボンが燃料満タン時になかなかオーバーテイク出来なかった理由がまさかこんな事の所為とは!
”スペック3”が金曜日にパワーダウン!急遽”スペック2”に!アルボンも何故か一緒に”スペック2”に換装!
ハンガリーGPでポールポジション取ったフェルスタッペンがベルギーGP予選で遅過ぎた理由にも納得!
フェルスタッペンの”スペック2”はクラッシュした時の物でしょ!そりゃ失望するよね!
スタート失敗は傷めた”スペック2”を使わせた所為じゃないの?モチベーションも下がってただろうし!
ホンダに好意的だったフェルスタッペンも一変!批判めいた発言に!

しかし”スペック3”が5戦使用したからってお釈迦とは?
”スペック4”が間に合ったのに投入出来なかったのは、ベルギGPには2基しか間に合わなかったって事?

 RA619hは耐久性が上がったとはいえ、金曜日は旧スペックでマイレージ稼いでる訳で・・・
ハイパワーモードの使用はかなり耐久性を下げちゃったんでしょうね!
まだ7戦フルに走った実績が有りません!”スペック4”が7戦持つという補償も無い!
後半戦は9戦!最低2~3戦は新PUで走らなければなりません!

各人に2基づつ投入すればグリッド降格も1回で済むのに・・・・・・
しかし、レッドブル・ホンダの決定は、どうやら”スペック4”には未だ不安要素が残ってるんでしょうか?
2基投入は見送り!

しかも、”スペック2”を使った事で、新PUの投入は来年という事になったみたい・・・(大苦笑)
いか推論・・・・・・
ホンダもレッドブルも、1レース増える来年を3基で戦いたい筈なので、ホンダとしては今年中に最低7戦使える事を是が非でも証明する必要がある!

となると、スパでの”スペック2”使用の必然性は今後”スペック3”をレッドブルが勝てるサーキットで使用する為としか考えられません!
レッドブルが旧スペックでも勝てるGPは、シンガポールGP・メキシコGP・ブラジルGPの3戦!
しかも、日本GPでは出来るだけ新しいPUで優勝を狙いたいなんて”二兎を追うもの一兎も得ず”作戦!
ベルギーGPで”スペック4”を使うと5戦目になっちゃうもんね!(大苦笑)
どうせ勝てないからって・・・
で、ベルギーGPではレッドブルへの”スペック4”搭載見送りって事なんでしょ!
”スッペク3”は5戦しか持たなかったので、”スペック4”を残り9戦2基では不安だったのかな~?

レッドブルの予備のPUは”スペック1”と”スペック2”しかありません!
故にイタリアGP投入へ準備してた”スペック4”が届いてないとしたら、スペック2”しか選択肢がなかった!
トロロッソは、”スペック1”+”スペック2”+”スペック3”と予備PUが未だ十分に有ります!
アルボンは遅れて投入したので、ガスリーは”スペック3”でクラッシュしても大丈夫!
そんな訳で・・・・・・


フランスGPから投入した”スペック3”が5戦目で寿命を迎えたとすればホンダとしては誤算だったのかも!
しかしアルボンまでスペック2に戻したのは解せませんね!初レースだから?
1戦でも早くフェラーリ・メルセデスと丁々発矢の戦いを見たいんだぜ!それを捨てレースに!(嘲笑)

折角SAKURAが必死の思いで間に合わせたのにそりゃ無いぜ!
レッドブルは、グリッド降格も厭わないと言っていながら・・・・言行不一致!(大失望)
金・土・日の3日間”スペック4”を使ったのはクビアトだけ?
安定した走りのクビアトが”スペック4”の先行テスト&7戦使用テストには最適と判断されたのでしょう!
策士策に溺れなければ良いけれど・・・・

後半戦は期待していただけに、高速サーキットでの”スペック2”使用は晴天の霹靂(へきれき)!
万が一を考えて新PUをケチらず、前もって準備し、フェルスタッペンにも”スペック4”で走らせて華麗なオーバーテイクショーをファンの前で披露すべきだった!
レッドブルが【捨てレース】したなんてがっかり!SAKURAが一番がっくり来てるんじゃない?
飽くなき勝利へ挑戦するメルセデスとは姿勢が違い過ぎでしょ! 残念!
勝ちゃー善いってもんじゃねーぜ!田辺ちゃんはSAKURAになんて説明したんでしょうね~?
レッドブルとホンダには呆れるやらガッカリするやら・・
こんなんじゃ~【うさぎとカメ】の話じゃないけど、1戦1戦必死に頑張る【カメのウィリアムズ】の方を応援したくなっちゃいました!(大爆笑)
イタリアGPで、漸くレッドブル・トロロッソ全車にスペック4を投入が決定!
ホンダの投入って、必ずしもレースで使う訳じゃないけどね!(苦笑)
レースでも使うなら・・・・ロシアGPで”スペック4鈴鹿スペシャル”を投入するかも!

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