N-BOX、N-ONEに続くNシリーズ第三弾のN-WGN！
上記のCastom仕様は、お金が無いので普通のG・Aパッケージの1,250,000円の方ですが街乗り専用ならスタンダードで十分、N-ONEと違いファミリー向けと思って試乗せずに購入したのが大間違い！
シャコタン車じゃあるまいし・・・・こんなに跳ねる軽自動車に乗ったことは有りません！（大苦笑）
流石（さすが）ホンダ！レースで鍛えた足回り！素人が違和感抱いて当たり前ってか！（大々苦笑）
たまたま、一昨年に新型のワゴンR買った時は余りの乗り心地の良さに”軽もここまで来たか！”と絶句したのに、 N-WGNでは余りの過敏さに、直線道路を数百ｍも走らない内に乗る気が失われました！
サスのセッテングって難しい！百人十色だから・・・・
でも、もう少しマイルドな味付けに出来なかったんでしょうか！ランフラットタイヤになると小さな凹凸を吸収し辛いんだけど装着してるエコタイヤでこれじゃね～！
両者をサスペンションが強弱切替られる高級車を例に挙げて比較すると・・・・
ホンダのN-WGNは強＝固め！といってもロールを抑えるほど硬くないのに小さな凹凸に素晴らしい反応！（大爆笑）
ボデイ硬性を上げた所為？（笑）シートも固めなので余計感じるんでしょうけどサスが固い固い固すぎ！これで街乗りじゃ疲れまっせ！ヨーロッパの石畳の市街地を走ったら直ぐ足回りにガタが来るでしょね！（大爆笑）
まして遠出なんてする気が失せたましたが高速道路じゃいいかもよ！でも一般道で遠出なんて無理！（大苦笑）
片やスズキのワゴンRは弱＝ノーマル ！と言うよりしなやか！いくら走っても疲れないほど良く出来てる！サスのしなやかさでは、スズキに一日の長が有るようです！
今度のN-WGN,ボデイ硬性も、エンジンも、ブレーキも軽自動車とは思えない程良く出来てるのに・・・・肝心要の乗り心地は、流石（さすが）じゃなくて”サス”が跳ね過ぎや！
4人乗せれば丁度良くなるのかいな？
確かにシェアが５０％にもなった軽自動車での遠出も当たり前のご時勢だから、高速主体に考える事も大事な素因ですが、街乗りを無視し過ぎてません？
良くま～ユーザーから不満が出ませんね！皆さん、購入前に自動車雑誌のインプレッション記事に惑わされるのとちゃう！
硬くすりゃ好いってもんじゃね～と思うのですが、評論家諸氏の大多数がどうしても飛ばす走り優先になってるんじゃないかな～！それとも直線道路での挙動には鈍感なの？
こんな事言ってる私も試乗もせずにN-WGNを購入しちゃったので、大反省中です！
まさかこの1台だけが固いって訳無いと思うけど・・・エア～圧下げれば大分マシになるのは判ってるんですが低めの空気圧を更に下げるんじゃ・・・・・・ファン・ツウ・ドライブにはほど遠いし！（大苦笑）
走りか乗り心地、両立させるのは至難技で”二兎を追う者一兎も得ず”！、今のN-WGNじゃ田舎道を飛ばす走り屋さん以外にお勧めできませんな！
折角いい車に仕上がってるんだから、もっと上品な乗り心地に改善した方が良いよちゃう？！！
上記のCastom仕様は、お金が無いので普通のG・Aパッケージの1,250,000円の方ですが街乗り専用ならスタンダードで十分、N-ONEと違いファミリー向けと思って試乗せずに購入したのが大間違い！
シャコタン車じゃあるまいし・・・・こんなに跳ねる軽自動車に乗ったことは有りません！（大苦笑）
流石（さすが）ホンダ！レースで鍛えた足回り！素人が違和感抱いて当たり前ってか！（大々苦笑）
たまたま、一昨年に新型のワゴンR買った時は余りの乗り心地の良さに”軽もここまで来たか！”と絶句したのに、 N-WGNでは余りの過敏さに、直線道路を数百ｍも走らない内に乗る気が失われました！
サスのセッテングって難しい！百人十色だから・・・・
でも、もう少しマイルドな味付けに出来なかったんでしょうか！ランフラットタイヤになると小さな凹凸を吸収し辛いんだけど装着してるエコタイヤでこれじゃね～！
両者をサスペンションが強弱切替られる高級車を例に挙げて比較すると・・・・
ホンダのN-WGNは強＝固め！といってもロールを抑えるほど硬くないのに小さな凹凸に素晴らしい反応！（大爆笑）
ボデイ硬性を上げた所為？（笑）シートも固めなので余計感じるんでしょうけどサスが固い固い固すぎ！これで街乗りじゃ疲れまっせ！ヨーロッパの石畳の市街地を走ったら直ぐ足回りにガタが来るでしょね！（大爆笑）
まして遠出なんてする気が失せたましたが高速道路じゃいいかもよ！でも一般道で遠出なんて無理！（大苦笑）
片やスズキのワゴンRは弱＝ノーマル ！と言うよりしなやか！いくら走っても疲れないほど良く出来てる！サスのしなやかさでは、スズキに一日の長が有るようです！
今度のN-WGN,ボデイ硬性も、エンジンも、ブレーキも軽自動車とは思えない程良く出来てるのに・・・・肝心要の乗り心地は、流石（さすが）じゃなくて”サス”が跳ね過ぎや！
4人乗せれば丁度良くなるのかいな？
確かにシェアが５０％にもなった軽自動車での遠出も当たり前のご時勢だから、高速主体に考える事も大事な素因ですが、街乗りを無視し過ぎてません？
良くま～ユーザーから不満が出ませんね！皆さん、購入前に自動車雑誌のインプレッション記事に惑わされるのとちゃう！
硬くすりゃ好いってもんじゃね～と思うのですが、評論家諸氏の大多数がどうしても飛ばす走り優先になってるんじゃないかな～！それとも直線道路での挙動には鈍感なの？
こんな事言ってる私も試乗もせずにN-WGNを購入しちゃったので、大反省中です！
まさかこの1台だけが固いって訳無いと思うけど・・・エア～圧下げれば大分マシになるのは判ってるんですが低めの空気圧を更に下げるんじゃ・・・・・・ファン・ツウ・ドライブにはほど遠いし！（大苦笑）
走りか乗り心地、両立させるのは至難技で”二兎を追う者一兎も得ず”！、今のN-WGNじゃ田舎道を飛ばす走り屋さん以外にお勧めできませんな！
折角いい車に仕上がってるんだから、もっと上品な乗り心地に改善した方が良いよちゃう？！！
