フェルナンド・アロンソ／セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴組8号車トヨタTS050ハイブリッド３８８周をポール・ツウ・ウインで走りきってルマン初制覇！
トヨタルマン初制覇
一昨年の最終ラップ直前のリタイアから2年！中島一貴もようやく鬱憤を払拭出来ましたね！
昨年も優勝候補で途中まで独走態勢したが、2台とも想定外のリタイア！
今回は。3位以下を10ラップ以上離す完全勝利！
しかし、今年は【ルマンに来ると勝てない】ジンクスとなったモリゾウこと豊田章男社長の姿はなく、初制覇の瞬間を味わう事が出来なかったのは、トヨタ・チームとしては心残りでしょうね！

トヨタTS050ハイブリッドがルマン連続優勝する可能性は、来年2019年だけ！
（2020年からルマン24時間が最終戦になるので今シーズンのルマンは2018・2019の2度開催）
今のＬＭＰ１最終戦となる2019年ルマン24時間はモリゾウも一緒に表彰台で美酒を味わってほしいですね！
優勝したアロンソは、世界３大レース中モナコＧＰとルマン２４時間を制覇し、残すはインディ５００！
マクラーレンが来年からインディ参戦したいのも、アロンソを繋ぎ止める為なんでしょうね！
それはさておき・・・・・
いまのＬＭＰ１・ＬＭＰ２は特殊過ぎて市販車と比較になりませんからフードバックも出来ません！
レースタイヤも特殊になり過ぎて剥離し過ぎ！コースも汚れるし、一般のハイパーカーにも使えるようなもっと耐久性のあるタイヤにすべきでしょう！
もっともそんなことになったらスピンが多発してレースにならないかもね！（大苦笑）

2019年７月からは今までのＬＭＰ１に代わって、トップカテゴリーがより多くのワークスを呼び込む為にハイパーカー（最高速度４００ｋｍ以上）のレースになるそうで・・・・
２０１９ルマンコンセプト２
2019ルマンコンセプト3
ハイブリッドも残されますが・・・・
2019コンセプトマン
より市販スーパーカーに近いレース車両になるようです。

トヨタも早々とコンセプトを発表しましたが、まだレースカー！
トヨタハイパーカー2
ハイパーカーといえば、元祖ブッガティ・ヴェイロン！

より乗りやすくなった第2世代ブガッティ・シロン！

といって高価な市販ハイパーカーのレース仕様参戦が可能になりそうもありませんが・・・・・
昔と違ってルマンカーのロードカーが出れば100台なんてあっという間に売り切れる時代になりました！
昔みたいに、市販50台以上の車限定のトップカテゴリーも面白くなるんじゃないの？
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