車

2018年11月14日00:12

カテゴリ: トヨタ大政奉還！若きトップの目指すのは？; 車

プリウス、不評のフロントマスクをＰＨＶ並みに１２月変更！人気を取り戻せるか？

最初から４代目はこんなデザインじゃダメだって言ってたのに！ゴチャゴチャしてて、しかも小さく見え過ぎ！

売れてはいるけど、前年割れ！
丸３年経過して金型の償却も済んだのか・・・やっと現行ＰＨＶ同様の顔に変更することに！

２代目・３代目は売れに売れましたが・・・・・実にシンプルなデザイン！日本人好みでした！

空気抵抗の小さなさをアピールしたかったんでしょうが・・・・・４代目は３割減の大失敗！

もっとワイド＆ローにすべきでした！ちょっとした事なのにデザインコンセプト誤ると怖いですね～！

果たしてどこまでＰＨＶに似るのでしょう？
ＴＯＹＯＴＡなら、コストダウン優先でフロント・リアとも部品共通させてＰＨＶとまったく同じだったりしてね！（笑）

ま～今より売れるでしょうけど・・・・２代目・３代目みたいにとても万人が好きなデザインといえませんがね！
スッキリ爽やかな感じにデザイン出来ないのかね！

タグ：: トヨタ; プリウス; 4代目; モデルチェンジ

mixiチェック Tweet Share on Tumblr

2018年06月17日23:00

カテゴリ: 嬉しい話題です; トヨタ大政奉還！若きトップの目指すのは？

トヨタ、初参戦から33年目で悲願のルマン制覇！ライバル不在でもノントラブルでワンツーフィニッシュ！アロンソ、インディ５００勝てば至上２人目のグランドスラム

フェルナンド・アロンソ／セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴組8号車トヨタTS050ハイブリッド３８８周をポール・ツウ・ウインで走りきってルマン初制覇！

一昨年の最終ラップ直前のリタイアから2年！中島一貴もようやく鬱憤を払拭出来ましたね！
昨年も優勝候補で途中まで独走態勢したが、2台とも想定外のリタイア！
今回は。3位以下を10ラップ以上離す完全勝利！
しかし、今年は【ルマンに来ると勝てない】ジンクスとなったモリゾウこと豊田章男社長の姿はなく、初制覇の瞬間を味わう事が出来なかったのは、トヨタ・チームとしては心残りでしょうね！

トヨタTS050ハイブリッドがルマン連続優勝する可能性は、来年2019年だけ！
（2020年からルマン24時間が最終戦になるので今シーズンのルマンは2018・2019の2度開催）
今のＬＭＰ１最終戦となる2019年ルマン24時間はモリゾウも一緒に表彰台で美酒を味わってほしいですね！
優勝したアロンソは、世界３大レース中モナコＧＰとルマン２４時間を制覇し、残すはインディ５００！
マクラーレンが来年からインディ参戦したいのも、アロンソを繋ぎ止める為なんでしょうね！
それはさておき・・・・・
いまのＬＭＰ１・ＬＭＰ２は特殊過ぎて市販車と比較になりませんからフードバックも出来ません！
レースタイヤも特殊になり過ぎて剥離し過ぎ！コースも汚れるし、一般のハイパーカーにも使えるようなもっと耐久性のあるタイヤにすべきでしょう！
もっともそんなことになったらスピンが多発してレースにならないかもね！（大苦笑）

2019年７月からは今までのＬＭＰ１に代わって、トップカテゴリーがより多くのワークスを呼び込む為にハイパーカー（最高速度４００ｋｍ以上）のレースになるそうで・・・・

ハイブリッドも残されますが・・・・

より市販スーパーカーに近いレース車両になるようです。

トヨタも早々とコンセプトを発表しましたが、まだレースカー！

ハイパーカーといえば、元祖ブッガティ・ヴェイロン！

より乗りやすくなった第2世代ブガッティ・シロン！

といって高価な市販ハイパーカーのレース仕様参戦が可能になりそうもありませんが・・・・・
昔と違ってルマンカーのロードカーが出れば100台なんてあっという間に売り切れる時代になりました！
昔みたいに、市販50台以上の車限定のトップカテゴリーも面白くなるんじゃないの？

タグ：: トヨタルマン初優勝; アロンソ世界3大レースに王手; 中島一貴リベンジ; ルマン24時間

mixiチェック Tweet Share on Tumblr

2017年10月08日02:43

カテゴリ: なんでこうなるの？; トヨタ大政奉還！若きトップの目指すのは？

トヨタ・３代目センチュリー発表！どうせなら後部ドアは後ろヒンジにしてほしかったですね！

クラウンと大差ない後席は、セレブ御用達としては狭過ぎ！自分で運転する人もいるの？

革張りじゃなく和の感覚は良しとしても後部ドアもクラウン並みの三角窓付きとは情けない（トホホ）
メルセデスのマインバッハも前ヒンジですが・・三角窓付なんて野暮じゃなく四角に開きます！

後部開閉窓も大きいし・・・・後部の三角窓が車体とドアじゃ遮蔽感が全く違うのに・・・・！
3代目はどうせなら、あと５ｃｍホイールベースを伸ばして、ロールスロイス並みに後ろヒンジの前開ドアにしてほしかったですね！

当然ながらロールスロイスの後部ドアには三角窓はありません！

セレブが乗るのに前ヒンジの三角窓付じゃ様になりませんが・・・・・日本じゃ暗黙の規制でもあるんでしょうか？
私が発注出来る程セレブなら、絶対ロールス並みに後ろヒンジに大改造させるわな！(苦笑)

アルファードの方が後部ドアは全開で乗り降りも楽だし、キャプテンシートの座り心地も良そうに見えるのは私だけ？（大苦笑）

タグ：: トヨタ・センチュリー; 3代目; モデルチェンジ

mixiチェック Tweet Share on Tumblr

2017年09月11日11:03

カテゴリ: 信じてもらえそうも無いけど一石を投ずれば; 車

電気自動車シフトはどこまで進むのか？アフリカ・南米・砂漠地帯で充電設備整備なんて無理！広大な国土のオーストラリアはどうするんでしょう？

欧米でガソリン・ディーゼルエンジンの乗用車を販売規制する流れになっちゃいましたが、世界の大部分の面積で電気自動車の充電設備を整備するなんて出来ないと思うのですが・・・・・・

こうなると、先進国を走る時はEVで充電設備が未整備の他の国を走る時は化石燃料のエンジンで走るハイブリッド車が主流になるのかも？
でも、そうはさせじとエンジン載せてるだけで販売禁止にするつもりなんだろうけど・・・・・

今時、電気が通じてない家なんて無いと思ってませんかね？
結構自家発電してる家はアメリカ以外にも結構有ると思うのですが今後は山奥の別荘でも太陽光発電にするんですかね！

砂漠に太陽光発電所を造って充電設備に出来るなんて意見も出そうですが、採算に合いませんぜ！
バッテリは寒さに弱いし・・・暖房も極寒地じゃ電力だけで足りるの？
ロシアは規制しないでしょうから、近い将来フェラーリやランボルギーニはロシアでしか乗れなくなったりして？

EV車は、超高速で走ると、あっと言う間に電力を使い切るから速度無制限’（250ｋｍ自主規制）のアウトバーンも150km程度になるんだろうね！
もっとも何事にも緻密なドイツですから、各キヨスクに急速充電設備を整備しちゃうのかな～？
ガソリンより安く充電させるんだろうけど・・・・・３００ｋｍ走る毎に充電？
キオスクの充電設備も１０台や２０台じゃ大渋滞しちゃうだろうし・・・・
なにより広域な大停電にでもなったら充電不能で身動き出来ないぜよ！
大型トラックのディーゼルエンジン規制は出来っこないんだし・・・なんか今回の欧米各国の規制は短絡的で恣意的な感じがしません？
都市部だけに限定して乗用車のエンジン車を規制するのは理に適ってますが・・・・・・
今回のEV一辺倒の規制は禁酒法みたいなもので、いずれ撤回されるんじゃないのかな～？
まさかトヨタのハイブリッド特許が目の敵にされ締め出す為じゃ無いんだろうけど・・・どう考えたって異常だと思いません？
ドイツ・フランス・イギリスは整備できるでしょうけど他の国へは自分の車じゃ行けなくなります！
同様にいずれはEV車以外はドイツ・フランス・イギリスを走れなくなる！
EUの統一性も綻び、軋轢も生じてくるんじゃないのかな～？

１０年後はどんな事になってるのやら・・・・・
何れにしても、スーパーカーの排気サウンドはいずれ聞けなくなる！
大型トラックを６人乗りに改造して乗り回す人達も出るかも・・・・・・（大爆笑）

タグ：: 欧米エンジン車販売禁止; 充電設備のインフラ整備; 困難; 恣意; 乗用車エンジン搭載規制

mixiチェック Tweet Share on Tumblr

2017年08月07日02:21

カテゴリ: う～ん？！？; 車

日産ノート、7月自動車販売台数1位！プリウス激減、不評なフロントマスクを何とかしないと・・・・・

前年同月比４３.１％と激減したといってもプリウスは僅差の2位ですが・・・・・・買う気を起こさせるデザインじゃないものプリウスに乗ってる人が入れ替える程度でジリ貧でしょう！

トヨタで伸びが目立つのはトヨタの新型カムリ（744％＝3244台）ですが微々たる影響で7月販売台数が落ちたのはトヨタだけ！新車もないしトヨタの巻き返しも大変ですね！

ホンダのフリード・日産のセレナも好調！
9月20日発売の復活ＣＩＶＩＣのＣＭも始まりましたが・・・・・若者の心に響くのか？
全幅１８００ｍｍ・全高1415ｍｍ！全長４６５０ｍｍもあるんだぜ！
とても以前のコンパクトカーじゃない！
価格も、1.５ℓターボで260万円以上もするんじゃ・・・・・売れませんよ！
１８０万円程度に出来なかったのかね！

今のホンダ車同様ナビ画面が斜めになっているので日中は太陽光線が反射して観えない！

設計者が自分で運転しないでコンピューター上や室内だけで仕上げてるからじゃないの？
ドイツ車はこんな設計しないぜよ！いつからこんなホンダになっちゃんでしょう？
こんな設計をを容認するトップもトップだよ！
今ホンダに一番欠けてる事を象徴してるんだよね！機能優先よりドライバーに対する配慮だろうが！
ナビ画面が見やすくなったらホンダＦ１も勝ち始めるでしょうね！
しかし、ワンＢＯＸ・ＳＵＶ全盛になった高齢者社会日本で安いセダンの復権なんて有り得るんだろうか？　

方や、今年１月・３月・７月と月間１位を取ってヒットしている日産ノート！

全幅1695ｍｍｘ全高1520ｍｍｘ全長４１００ｍｍの５ナンバー！狭い日本にぴったりサイズ！
２６０万円もするホンダ・シビックと違って擬似ＥＶ（エンジンは発電専用）のe-Powerで１95万円！
カタログ燃費３４ｋｍ/ℓ　実行燃費はエコモードを使えばアクア並みなのでワンボックスタイプとしては秀逸な車に仕上がっている様です。
高速道路を多く使うならスパーチャージャー付のガソリンタイプの方が向いてるみたいですが・・・・・
ほぼ同サイズのホンダ・フィットが日産ノートの後塵を拝してるのはリコール多発の影響もあるんでしょう！
フィットも回復基調になったのもリコールが一段落したから？

タグ：: プリウス; ノート; コンパクトカー; 7月自動車販売台数

mixiチェック Tweet Share on Tumblr

QRコード

プロフィール

素晴らしきかな日本人　by 小早川俊一

車

プリウス、不評のフロントマスクをＰＨＶ並みに１２月変更！人気を取り戻せるか？

トヨタ、初参戦から33年目で悲願のルマン制覇！ライバル不在でもノントラブルでワンツーフィニッシュ！アロンソ、インディ５００勝てば至上２人目のグランドスラム

トヨタ・３代目センチュリー発表！どうせなら後部ドアは後ろヒンジにしてほしかったですね！

電気自動車シフトはどこまで進むのか？アフリカ・南米・砂漠地帯で充電設備整備なんて無理！広大な国土のオーストラリアはどうするんでしょう？

日産ノート、7月自動車販売台数1位！プリウス激減、不評なフロントマスクを何とかしないと・・・・・

kobayakawashunichi

素晴らしきかな日本人 by 小早川俊一

車

プリウス、不評のフロントマスクをＰＨＶ並みに１２月変更！人気を取り戻せるか？

トヨタ、初参戦から33年目で悲願のルマン制覇！ライバル不在でもノントラブルでワンツーフィニッシュ！アロンソ、インディ５００勝てば至上２人目のグランドスラム

トヨタ・３代目センチュリー発表！どうせなら後部ドアは後ろヒンジにしてほしかったですね！

電気自動車シフトはどこまで進むのか？アフリカ・南米・砂漠地帯で充電設備整備なんて無理！広大な国土のオーストラリアはどうするんでしょう？

日産ノート、7月自動車販売台数1位！プリウス激減、不評なフロントマスクを何とかしないと・・・・・

kobayakawashunichi

素晴らしきかな日本人　by 小早川俊一